Генератор се покреће клинастим ременом од радилице мотора.
Генератор је трофазна синхрона електрична машина са електромагнетном побудом. За претварање АЦ у ДЦ, диодни исправљач је уграђен у генератор. Напон се регулише помоћу уграђеног микроелектронског регулатора напона.
Када генератор ради, електрична струја која тече кроз намотај поља ствара магнетни флукс око полова ротора. Када се ротор ротира, тада јужни, а затим северни пол ротора пролази испод сваког зупца статора и радни магнетни флукс који пролази кроз зупце статора мења се по величини и напону. Овај променљиви магнетни флукс ствара електромоторну силу у намотају статора. Клинасти облик полова ротора је одабран тако да омогућава добијање облика криве електромоторне силе блиске синусоидалном.
При високој фреквенцији ротације ротора генератора, када напон генератора постане већи од 13,6–14,6 В, регулатор напона је закључан и струја не пролази кроз намотај поља. Напон генератора опада, регулатор се отвара и поново пропушта струју кроз побудни намотај. Што је већа фреквенција ротације ротора генератора, то је дуже време затвореног стања регулатора, дакле, више се смањује напон на излазу генератора. Процес закључавања и откључавања регулатора одвија се на високој фреквенцији, тако да колебања напона на излазу генератора нису приметна и практично се може сматрати константним, одржавајући се на нивоу од 13,6–14,6 В.
Упозорење: Пре било каквог рада на систему за пуњење, прочитајте следеће мере предострожности:
Редослед извршења
1. Никада не искључујте батерију или регулатор напона док мотор и алтернатор раде.
2. Никада немојте кратко спојити терминал побуде генератора или кабл који је на њему спојен на масу.
3. Никада не мешајте жице регулатора напона.
4. Никада не укључујте регулатор напона ако је повезан на масу (тренутна штета).
5. Никада не уклањајте генератор осим ако батерија није искључена из струјног кола.
6. Када постављате батерију, уверите се да је негативни терминал повезан са масом.
7. Никада не користите тестер напона који је директно укључен у кућну утичницу (110 или 220 В). Користите само индикатор од 12 В.
8. Немојте тестирати диоде напоном већим од 12 В или мегоомметром, јер има превисок напон за диоде и оне ће се покварити током тестирања (доћи ће до кратког споја). Приликом провере изолације електричних инсталација мегоомметром, потребно је одвојити све жице од генератора.
9. Ако се пуњач пуни у инсталираном стању, оба кабла батерије морају бити искључена. Повежите позитивни терминал пуњача са позитивним терминалом батерије, а негативни терминал пуњача са негативним терминалом
10. Одспојите све жице са алтернатора и акумулатора приликом електричног заваривања било ког дела каросерије.
11. Проверите кола и електричне компоненте и решите проблем са искљученим мотором и искљученим акумулатором.
12. Неисправно ожичење ће уништити исправљач и регулатор напона.
Коментари посетилаца