Једну браву покреће електрични мотор. Састоји се од једне централне контролне јединице, два или четири команде врата, четири браве на вратима и мотора и прекидача за закључавање поклопца пртљажника или врата пртљажника. Остале информације у вези са једном бравом дате су у пододељку Једнострука брава - опште информације и вакумска црева.
Размена података између управљачких уређаја одвија се преко такозване ЦАН магистрале (преко комутираних линија). ЦАН је скраћеница за Цонтроллед Ареа Нетворк и значи да су контролни уређаји међусобно повезани у једну мрежу. На пример, веза између централне контролне јединице и управљачке јединице врата се одвија преко две жице. Без ЦАН магистрале комуникација би била преко 14 каблова. Захваљујући томе, електронски систем заузима мало простора и мало тежи.
Уређаји за управљање вратима чине целину заједно са моторима електричних прозора. Јединица контролише следеће функције електричних прозора:
- Аутоматско подизање и спуштање прозора на вратима.
- Ручна контрола подизања и спуштања прозора на вратима док је прекидач на возачевим вратима притиснут.
- Заустављање кретања стакла чим се прекидач притисне други пут.
- Прозорско стакло се може контролисати у року од 10 минута након искључивања паљења.
- Закључавање прозора кључем за врата.
- Заштита од укљештења у подручју од 4 до 200 мм испод горње заптивке прозора. Ако стакло наиђе на препреку током свог кретања нагоре, као што је рука, заштитни механизам враћа стакло у претходни положај. Заштита од укљештења се састоји од Холовог сензора који се налази на контролној плочи врата и прстенастог магнета на оси мотора. Мотор за врата детектује смањење броја обртаја мотора преко Холовог сензора (када постоји препрека за саобраћај) и мења поларитет напона на мотору, тј. укључује реверс.
Упозорење: Заштита од прикљештења може бити онемогућена ако се електрични прозор двапут укључи у року од 5 секунди након што се прозор заустави.
Након нестанка струје мотора врата, на пример због искључења батерије, мотор поново мора да запамти крајње положаје стакла. У супротном, аутоматски рад прозора је немогућ, погледајте пододељак Уклањање и постављање батерије.
Уређај за контролу врата такође обавља функције контроле подешавања спољашњег ретровизора и његовог грејања.
Централна контролна јединица се налази у јединици инструмент табле и обавља следеће функције:
- Закључавање поклопца пртљажника са једном бравом.
- Напајање осветљења пртљажника.
- Напајање и аутоматско искључивање унутрашњег осветљења, светла за читање и козметичке лампе.
- Искључивање након 30 секунди: ако је кључ извучен из контакт браве или су врата отворена и поново затворена.
- Искључивање након 10 минута: ако је контакт искључен и отворена су једна или више врата.
- Искључивање након 1 сата: ако је унутрашње осветљење укључено ручно и искључен контакт.
- Унутрашње осветљење се аутоматски укључује на 10 минута ако се од контролне јединице ваздушних јастука прими сигнал судара.
- Аларм против крађе.
- Напајање за предње и задње показиваче правца.
- Напајање за грејање задњег стакла.
- Даљинско управљање.
Даљински управљач има домет од око 7 м, под повољним условима до 10 м.
Пренос података од предајника на кључу до пријемника у возилу је оптички означен ЛЕД на прекидачу кључа. Уграђене пуњиве батерије обезбеђују око 5.000 кликова.
Ако ЛЕД не светли када се притисне прекидач, потребно је заменити батерије.
Прозори и клизна плоча крова се не затварају даљински.
Антена за пријем даљинског управљача налази се у А стубу возила на страни возача. А-стуб је први стуб каросерије на који се наслањају возачева врата.
Команду "отвори/затвори" даљинског управљача потврђује централна контролна јединица кратким трептањем. Ако се једна брава отвори преко даљинског управљача, а врата или поклопац пртљажника/врата пртљажника нису отворени, возило се аутоматски поново закључава након 30 секунди.
Коментари посетилаца