Зупчаник и зупчаник управљача
- 1 - крај англијске шипке
- 2 - навртка, 50 Нм
- 3 - крагна. Обавезно замените
- 4 - заштитни поклопац. Не уклањајте након подешавања прстију. Може се заменити само након уклањања управљачког механизма (рад на сервису).
- 5 - стезаљка. Обавезно замените
- 6 - штап управљача, 75 Нм. Може се заменити само након уклањања управљачког механизма (рад на сервису).
- 7 - стезаљка са гумом
- 8 - повратни цевовод
- 9 - навртка, 22 Нм
- 10 - стезаљка са гуменим носачем. У положају за уградњу, стрелица на крагни показује смер кретања. Ако постоји оштећење навоја навртке за заваривање, замените стезаљку.
- 11 - топлотни штит
- 12 - навртка, 45 Нм. Самозакључујући, обавезно замените.
- 13 - подршка погона прекидача. Када се инсталира са топлотним штитом -11 мора бити центриран на млазници (стрелица А).
- 14 - вијак, 24 Нм
- 15 - печат
- 16 - хидраулични цевовод
- 17 - шупљи вијак, 45 Нм. М16 к1.5
- 18 - шупљи вијак, 40 Нм. М14 к 1,5
- 19 - заптивни прстен. Обавезно замените
- 20 - механизам за управљање
Пумпа серво управљача са држачем. Доња верзија
- 1 - држач
- 2 - вијак, 25 Нм
- 3 - шупљи вијак, 30 Нм
- 4 - цевовод под притиском
- 5 - заптивни прстен
- 6 - усисно црево
- 7 - стезаљка
- 8 - хидраулична пумпа за појачање. Напуните уљем пре уклањања. Да бисте то урадили, сипајте уље у усисни отвор пумпе и окрените главчину руком тако да уље излази са потисне стране пумпе.
- 9 - ременица
- 10 - шестоугаони вијак, 25 Нм
- 11 - клинасти ремен
- 12 - Затезач клинастог ремена
Пумпа серво управљача са држачем. Топ верзија
- 1 - држач
- 2 - вијак, 25 Нм
- 3 - хидраулична пумпа за појачање. Напуните уљем пре уклањања. Да бисте то урадили, сипајте уље у усисни отвор пумпе и окрените главчину руком тако да уље излази са потисне стране пумпе.
- 4 - заптивни прстен. Обавезно замените.
- 5 - шупљи вијак, 30 Нм
- 6 - цевовод под притиском
- 7 - вијак, 22 Нм
- 8 - ременица
- 9 - шестоугаони вијак, 25 Нм
- 10 - клинасти ремен
- 11 - Затезач клинастог ремена
Контролни покрети возача се преносе са волана преко стуба управљача и управљачког механизма на точкове. Стуб управљача је безбедан, са подешавањем висине до 44 мм и досега (дужина) унутар 50 мм.
Сила која се мора применити на волан када се окреће, посебно када возило мирује, смањује се хидрауличним серво управљачем. Серво управљач се састоји од пумпе за уље, резервоара и водова за уље. Пумпу покреће мотор преко клинастог ремена. Пумпа црпи уље из резервоара и испоручује га под притиском до тела регулационог вентила. Тело вентила се налази у управљачком механизму. Механички је повезан са управљачким механизмом и снабдева уље, у зависности од угла ротације волана, у одговарајућу шупљину хидрауличног цилиндра. Овде уље делује на клип са летвом и тако одржава кретање волана.
Волан има ваздушни јастук. Реч је о преклопљеном ваздушном јастуку који се надувава у случају фронталног судара и тако штити главу и горњи део тела возача од ударца у волан. У случају фронталног удара одговарајуће силе, контролна јединица пали мало пуњење у јединици ваздушног јастука и настали гасови надувају ваздушни јастук у року од неколико милисекунди. Ово време је довољно да пригуши торзо који се креће напред возача. У року од неколико секунди, ваздушни јастук се поново компримира док гасови излазе из отвора ваздушних јастука.
Упозорење: Радови на заваривању и исправљању управљачких елемената нису дозвољени. Замените самоконструирајуће матице новим.
Упозорење: Поред ваздушног јастука за возача, ту су и ваздушни јастук сувозача и бочни ваздушни јастуци напред и позади. Ако је дечје седиште постављено на седиште сувозача у супротном смеру вожње, ваздушни јастук сувозача мора бити деактивиран. Овај посао може да обави само АУДИ радионица. Поред тога, мора постојати одговарајући знак упозорења на снопу врата, штитнику од сунца или инструмент табли са десне стране возила «Нема дечијег седишта испред», у супротном возач може бити кажњен под контролом саобраћајне полиције.
Када опремате возило бочним ваздушним јастуцима за наслоне седишта, користите само специјалне пресвлаке које је одобрио АУДИ.
Приликом уклањања и постављања јединице ваздушног јастука
1. Искључите негативни кабл (–) батерија са искљученим паљењем. Пажња: Као резултат, информације из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника, се бришу. Без шифре, радио може да укључи само произвођач или АУДИ радионица. Стога, прочитајте материјале пододељка Уношење радио кода.
2. Изолујте негативни пол (–) батерија да спречи случајни контакт.
3. Поставите точкове право.
Упозорење: Непоштовање горњих напомена може довести до квара система ваздушних јастука током даљег рада.
Опште напомене
- Након електричног повезивања ваздушног јастука, пре повезивања акумулатора, укључите контакт, кључ за паљење у положају "Дриве".
- Приликом прикључивања акумулатора, неовлашћена лица нису дозвољена у аутомобилу.
- Након што уклоните ваздушни јастук, одложите га меком страном нагоре.
- Ако дође до прекида рада, ваздушни јастук се не сме оставити без надзора.
- Немојте растављати јединицу ваздушног јастука. Ако постоји квар, биће замењен у комплету. Пошто јастук садржи експлозив, мора се безбедно чувати. Јастук се мора одложити у АУДИ радионици.
- Проверите ваздушни јастук само у сервису. Ни у ком случају не треба користити испитну лампу, волтметар или охмметар за проверу јастука.
- Не излажите јастук течностима као што су мазива или средства за чишћење.
- Ако је јастук испао на тврду површину, више се не може користити /
Коментари посетилаца