Управљачке шипке и крајеви вучне шипке
Упозорење: Користите само оригиналне стезаљке за заштитну обућу. Отворите стезаљке помоћу клешта за сечење.
- 1 - крај англијске шипке. Постоје лева и десна верзија.
- 2 - контраматица, 50 Нм
- 3 - стезаљка
- 4 - заштитни поклопац
- 5 - стезаљка
- 6 - штап управљача. Причврстите на зупчаник са обртним моментом од 75 Нм.
У исто време, држите зупчаник кључем за равне да се не окреће.
- 7 - стезаљка са гуменим уметком
- 8 - механизам серво управљача. Да бисте уклонили, прво морате спустити сноп јединице (рад на сервису).
Подешавање упада се врши окретањем шипки управљача са обе стране возила. Крајеви вучне шипке не смеју имати отвор. Поклопци за прашину се не смеју оштетити, у супротном се морају одмах заменити. Крајеви вучне шипке са десне и леве стране имају различите кривине. Обратите пажњу на ово када користите резервне делове.
Повлачење
1. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да угради балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предњи точак.
2. Олабавите матицу на крају навојне шипке и окрените је до краја навоја. Служи као ослонац за извлакач. -1- - Конектор сензора брзине АБС.
3. Притисните клин на крају вучне шипке са закретне руке стандардним извлакачем (А), на пример, Хазет 779.
4. Олабавите сигурносну матицу -2- краја вучне шипке, погледајте илустрацију Аутичке шипке и крајеви англијске шипке.
5. Олабавите крај вучне шипке, рачунајући број окрета потребних за поновно састављање.
6. Прережите каишеве на заштитној чизми. Немојте оштетити кућиште док то радите.
7. Уклоните заштитни поклопац што је више могуће и одврните спону. Сервис користи специјални алат ВАГ-1332 приказан на слици, заједно са 1332/5. Може се користити и одговарајући кључ.
Упозорење: Држите сталак кључем од 21 мм за равнине.
Инсталација
1. Замените анкер или врх.
2. Зашрафите крај вучне шипке на број обртаја забележен током уклањања и причврстите руком контранавртком.
3. Причврстите спону са обртним моментом од 75 Нм на управљачки механизам, држећи га кључем од окретања.
4. Поставите заштитни поклопац у радни положај. Не сме се ни на који начин уврнути, као што је приказано на слици, и не сме се оштетити.
5. Причврстите заштитни поклопац новим стезаљкама. Притегните стезаљке клештима ВАГ 1275 или другим одговарајућим алатом, нпр. ХАЗЕТ 1847-1.
6. Уметните вучну шипку у закретни крак на кућишту лежаја точка и затегните га новом самозатезном навртком до 45 Нм.
7. Затегните сигурносну матицу на крају вучне шипке на 50 Нм.
8. Поново поставите предњи точак тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Претходно подмажите танким слојем мазива за лежајеве каиш за центрирање диска точка на главчини. Не подмазујте завртње точкова. Замените зарђале завртње. Замотајте вијке. Спустите возило на точкове и затегните завртње унакрсно на 120 Нм.
9. Проверите поравнање точкова.
Коментари посетилаца