Склоп задњег вешања
- 1 - амортизер
- 2 - спирална опруга
- 3 - греда задњег вешања
- 4 - горњи опружни ослонац
- 5 - подршка амортизера
- 6 - бафер компресије
- 7 - кочиони диск
- 8 - лежај точка
- 9 - анти-ролл бар
- 10 - гумено-метални лежај
- 11 - сајла ручне кочнице
Компоненте задњег вешања. Модели са предњим погоном
Упозорење: Уколико дође до оштећења хидрауличног гумено-металног носача -13-, потребно је заменити греду -14- у комплету (рад на сервису).
- 1 - кочиони диск
- 2 - навртка са прирубницом додекаедара, 175 Нм. Самозакључујући, обавезно замените.
- 3 - кап. Обавезно замените. Почевши од издања 4/97, капице су премазане зеленим запечаћеним лаком. Старије капице треба ставити на заптивач.
- 4 - Пхиллипс вијак, 4 Нм
- 5 - вијак точка, 120 Нм
- 6 - главчина са лежајем точка
- 7 - вијак, 60 Нм
- 8 - клин
- 9 - вијак. Обавезно замените.
- 10 - вијак, 30 Нм + 90° (1/4 окрета). Обавезно замените.
- 11 - подршка. Да бисте уклонили задње вешање, ако је могуће, немојте се окретати. Ако је ослонац искључен, нагиб се мора подесити.
- 12 - навртка, 80 Нм. Обавезно замените. Натоварите гепек аутомобила теретом од 100 кг и затегните матицу са аутомобилом који стоји на точковима.
- 13 - гумено-метални носач или хидраулични гумено-метални носач
- 14 - суспензија греда
- 15 - горњи гумени потпорни прстен
- 16 - спирална опруга
- 17 - цинк заптивка
- 18 - вијак, 60 Нм. Обавезно замените.
- 19 - амортизер
- 20 - вијак, 30 Нм + 90° (1/4 окрета). Обавезно замените.
- 21 - шестоугаони вијак, 8 Нм
- 22 - АБС сензор
- 23 - орах. Обавезно замените.
- 24 - штит
- 25 - шестоугаони вијак, 65 Нм. Обавезно замените.
- 26 - чељуст
Задње вешање се састоји од две вучне руке са спојном гредом. Испред В-зраке се налази стабилизатор који смањује нагиб возила при скретању и тако стабилизује његову позицију. Задње вешање је повезано са каросеријом преко гумено-металних носача. Амортизација аутомобила се врши помоћу две спиралне опруге и два амортизера. Опруге и амортизери се налазе одвојено, што повећава ширину запремине терета.
Задњи точкови са двоструким кугличним лежајем не захтевају одржавање или подешавање.
Возила са погоном на све точкове имају независно задње вешање са дуплим полугама и уздужним балансима.
За пренос обртног момента уграђена је карданска осовина, главни зупчаник и две погонске осовине.
Мерење геометрије задњег вешања могуће је само уз употребу оптичких метода.
Упозорење: Радови заваривања и равнања на лежајевима и водећим елементима задњег вешања нису дозвољени. Увек замените самоконструирајуће матице и завртње/матице са траговима корозије.
Коментари посетилаца