Предње кочнице ФС-ИИИ
- 1 - Пхиллипс вијак
- 2 - кочиони диск. Замените само комплетну на целој осовини. Да бисте уклонили, прво морате одвојити чељуст.
- 3 - кочионе плочице. Све 4 плочице једне осовине морају бити замењене.
- 4 - подршка
- 5 - водилица, 30 Нм
- 6 - поклопац
- 7 - заптивни прстен. Обавезно замените.
- 8 - кочионо црево. Нема потребе за одвртањем за замену јастучића.
- 9 - шупљи вијак, 35 Нм
- 10 - штит
- 11 - вијак, 7 Нм
- 12 - кућиште лежаја точка
- 13 - шестоугаони вијак, 8 Нм
- 14 - АБС сензор брзине. Пре уградње, очистите усисни отвор и подмажите машћу АУДИГ000650
- 15 - лежај точка
- 16 - потпорни прстен
- 17 - главчина са ротором. Напомена: Сви завртњи који се налазе на спољашњој страни су обложени антикорозивним премазом. Због тога треба користити само оригиналне резервне завртње за монтажу.
Предњи кочиони механизам. Калипер ФН-3
- 1 - Пхиллипс вијак
- 2 - кочиони диск. Замените само као комплетан сет на осовини. Да бисте уклонили, прво морате одвојити чељуст.
- 3 - кочионе плочице. Спољна кочиона плочица на полеђини има залепљен филм. Након постављања подлоге, филм се мора уклонити. Замените само комплетну на целој осовини.
Напомена: Пре постављања нових јастучића, темељно очистите чељусти да бисте уклонили прљавштину (одмастити). Када то радите, обратите посебну пажњу на уклањање остатака филма на суседним површинама спољашњих јастучића.
- 4 - чеп. Уметните у обе рупе на телу чељусти.
- 5 - водич. Замените оштећене поклопце. Комплет за поправку укључује јастук са подмазивањем. Требало би да се користи за подмазивање вођица.
- 6 - тело чељусти
- 7 - водећи клин, 30 Нм
- 8 - поклопац
- 9 - заптивни прстен. Обавезно замените.
- 10 - кочионо црево. Нема потребе за одвртањем за замену јастучића.
- 11 - шупљи вијак, 35 Нм
- 12 - вијак са ребрима, 125 Нм. Пре уградње, очистите површину за спајање и навоје.
- 13 - вијак, 7 Нм
- 14 - штит
- 15 - кућиште лежаја точка
- 16 - шестоугаони вијак, 8 Нм
- 17 - АБС сензор брзине. Пре уградње, очистите усисни отвор и подмажите машћу АУДИГ000650
- 18 - лежај точка
- 19 - потпорни прстен
- 20 - главчина са ротором. Напомена: Сви завртњи који се налазе на спољашњој страни су обложени антикорозивним премазом. Због тога треба користити само оригиналне резервне завртње за монтажу.
Калипер ФС-ИИИ
Упозорење: Сви вијци који се налазе на спољашњој страни имају антикорозивни премаз. Због тога треба користити само оригиналне резервне вијке.
Упозорење: Постоје две различите верзије кочнице предњег точка. Стога, користећи илустрацију, сазнајте која је верзија инсталирана на вашем аутомобилу.
Повлачење
Упозорење: Кочионе плочице подлежу контроли Општих прописа за овлашћење за сервис (ABE). Поред тога, произвођач их је дизајнирао за уградњу на одређени модел аутомобила. Због тога се препоручује да користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач.
1. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да угради балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предњи точак.
Упозорење: Ако се кочионе плочице поново постављају, морају бити обележене пре уклањања. Није дозвољено мењати кочионе плочице споља ка унутра и обрнуто или са левог на десни точак. Обавезно замените све јастучиће предњих точкова у исто време, чак и ако је само један од њих достигао границу истрошености.
2. Уклоните поклопце -1- са обе вођице. Одврните обе вођице помоћу насадног кључа.
3. Причврстите чељуст за вешалицу жицом.
Упозорење: Не спуштајте чељуст јер то може довести до извлачења кочионог црева.
4. Уклоните кочионе плочице.
Инсталација
Упозорење: Немојте притискати педалу кочнице са уклоњеним плочицама. У супротном, клип ће бити истиснут из тела. У том случају уклоните чељуст из комплета и уметните је на место у сервисној станици.
5. Очистите водеће површине и лежишта ципела у осовини крпом и алкохолом. За ово немојте користити раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Упозорење: За чишћење кочнице користите само алкохол.
6. Пре постављања плочица, проверите кочиони диск тако што ћете га опипати прстима. Ако има огреботина, кочиони диск се може обрадити (рад на сервису), ако је још довољно густа.
7. Измерите дебљину диска, позивајући се на пододељак Провера дебљине кочионог диска.
8. Проверите да ли поклопац клипа има напрслина. Ако дође до оштећења, одмах замените пртљажник за прашину, јер прљавштина која продире брзо доводи до губитка затегнутости чељусти. Калипер за ово мора да разуме (рад на сервису).
Упозорење: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите да ли се клип лако помера. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће у оба смера. Да бисте проверили, морате ставити другу чељуст. Обратите пажњу да не истиснете потпуно клип. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (рад на сервису).
9. Померите клип уназад помоћу алатке. Ово се такође може урадити са блоком од тврдог дрвета (дршка чекића). Када то радите, уверите се да клип није искривљен и да површине клипа и пртљажника нису оштећене.
Упозорење: Када је клип притиснут, кочиона течност се истискује у резервоар. Пратите проток течности у резервоар. Уклоните вишак ако је потребно.
Упозорење: Користите пластичну боцу дизајнирану за ову сврху само за исисавање кочионе течности. Не користите флашу за пиће за ово! Кочиона течност је отровна. Ни у ком случају га не би требало усисати на уста кроз црево. У ту сврху користите сифон. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не сме да пређе ознаку МАКС на резервоару, пошто се кочиона течност шири када се загреје. Течност која излази тече низ кочиони цилиндар, уништавајући премаз и доводећи до корозије.
10. Уметните кочионе плочице у вођице чељусти.
11. Инсталирајте чељуст прво одоздо (илустрација стрелице).
Упозорење: Пин (стрелац) чељуст мора бити иза вођице кућишта лежаја точка.
12. Причврстите чељуст са обе вођице на кућиште лежаја точка са обртним моментом од 30 Нм.
13. Инсталирајте оба поклопца прстију.
14. Инсталирајте оба предња точка тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Затегните завртње точкова. Спустите возило на точкове и затегните завртње точкова унакрсно на 120 Нм.
Упозорење: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите изразит отпор на педали. Тако ће јастучићи лећи на кочиони диск и заузети своје место.
15. Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је потребно, додајте до ознаке МАКС.
16. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х, лагано притискајући педалу. Пустите да се кочница охлади између кочења.
Упозорење: Након уградње нових јастучића, они морају бити урађени. Да бисте то урадили, када возите на удаљености од првих 200 км, не би требало непотребно да успорите аутомобил.
Упозорење: У неким регионима, кочионе плочице се морају одлагати као посебан материјал. Локалне власти морају да обавесте возаче о дозвољеним одлагалиштима.
Упозорење: Урадите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева добро затегнута?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно кочионе течности у резервоару?
- Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200–300 Н (20–30 кг) у року од 10 с. Педала се не сме померати. Проверите заптивеност свих прикључака.
Калипер ФН-3
Повлачење
Упозорење: Кочионе плочице подлежу контроли Општих прописа за овлашћење за сервис (ABE). Поред тога, произвођач их је дизајнирао за уградњу на одређени модел аутомобила. Због тога се препоручује да користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач.
17. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да угради балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предњи точак.
Упозорење: Ако се кочионе плочице поново постављају, морају бити обележене пре уклањања. Није дозвољено мењати кочионе плочице споља ка унутра и обрнуто или са левог на десни точак. Обавезно замените све јастучиће предњих точкова у исто време, чак и ако је само један од њих достигао границу истрошености.
18. Уклоните поклопце -1- са обе вођице. Одврните обе вођице помоћу имбус кључа.
19. Одвојите шрафцигером и уклоните држаче кочионих плочица.
20. Уклоните обе вођице са чељусти.
21. Уклоните чељуст и повежите је са телом.
Упозорење: Не спуштајте чељуст јер то може довести до извлачења кочионог црева.
22. Уклоните спољну папучу са кочионог штита.
23. Уклоните унутрашњу ципелу (са бравом) од клипа.
Инсталација
Упозорење: Немојте притискати педалу кочнице са уклоњеним плочицама. У супротном, клип ће бити истиснут из тела. У том случају уклоните чељуст из комплета и уметните је на место у сервисној станици.
24. Очистите водеће површине и лежишта ципела у осовини крпом и алкохолом. За ово немојте користити раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Упозорење: За чишћење кочнице користите само алкохол.
25. Пре постављања плочица, проверите кочиони диск тако што ћете га опипати прстима. Ако има огреботина, кочиони диск се може обрадити (рад на сервису), ако је још довољно густа.
26. Измерите дебљину диска, позивајући се на пододељак Провера дебљине кочионог диска.
27. Проверите да ли на прсишту клипа има пукотина. Ако дође до оштећења, одмах замените пртљажник за прашину, јер прљавштина која продире брзо доводи до губитка затегнутости чељусти. Калипер за ово мора да разуме (рад на сервису).
Упозорење: Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите да ли се клип лако помера. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће у оба смера. Да бисте проверили, морате ставити другу чељуст. Обратите пажњу да не истиснете потпуно клип. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (рад на сервису).
28. Користите алат да гурнете клип. Ово се такође може урадити са блоком од тврдог дрвета (дршка чекића). Када то радите, уверите се да клип није искривљен и да површине клипа и пртљажника нису оштећене.
Упозорење: Када се клип притисне, кочиона течност се истискује у резервоар. Пратите проток течности у резервоар. Уклоните вишак ако је потребно.
Упозорење: Користите пластичну боцу дизајнирану за ову сврху само за исисавање кочионе течности. Не користите флашу за пиће за ово! Кочиона течност је отровна. Ни у ком случају га не би требало усисати на уста кроз црево. У ту сврху користите сифон. Након замене кочионих плочица, ниво течности у резервоару не сме да пређе ознаку МАКС на резервоару, пошто се кочиона течност шири када се загреје. Течност која излази тече низ кочиони цилиндар, уништавајући премаз и доводећи до корозије.
29. Уметните унутрашњу кочиону плочицу (са бравом) у кочиони клип.
Упозорење: Унутрашња кочиона плочица (са бравом) има стрелицу, погледајте пратећу илустрацију. Стрелица мора да показује у смеру ротације кочионог диска када се возило креће напред. Неправилна инсталација (на другу страну аутомобила) ово може изазвати буку.
30. Инсталирајте спољну кочиону папучу на вођицу.
31. Уклоните заштитни филм са задње плоче спољашње кочионе плочице.
32. Инсталирајте чељуст и причврстите је са обе вођице за вођицу обртним моментом од 30 Нм.
33. Инсталирајте оба поклопца прстију.
34. Уметните држач -1- у чељуст.
Упозорење: Након уградње у обе рупе, држач мора бити притиснут испод шине. Ако спољна папуча није правилно постављена, упркос истрошености, неће бити уграђена, што доводи до повећања хода педале.
35. Инсталирајте оба предња точка тако да се ознаке направљене током уклањања поклапају. Затегните завртње точкова. Спустите возило на точкове и затегните завртње точкова унакрсно на 120 Нм.
Упозорење: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док не осетите изразит отпор на педали. Тако ће јастучићи лећи на кочиони диск и заузети своје место.
36. Проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је потребно, додајте до ознаке МАКС.
37. Нежно пустите нове кочионе плочице да уђу. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х, лагано притискајући педалу. Пустите да се кочница охлади између кочења.
Упозорење: Након уградње нових јастучића, они морају бити урађени. Да бисте то урадили, када возите на удаљености од првих 200 км, не би требало непотребно да успорите аутомобил.
Упозорење: У неким регионима, кочионе плочице се морају одлагати као посебан материјал. Локалне власти морају да обавесте возаче о дозвољеним одлагалиштима.
Упозорење: Урадите проверу поузданости:
- Да ли су кочиона црева добро затегнута?
- Да ли је кочионо црево причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно кочионе течности у резервоару?
Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200–300 Н (20–30 кг) у року од 10 с. Педала се не сме померати. Проверите заптивеност свих прикључака.
Коментари посетилаца