Грејач и клима уређај
- 1 погон грејача
- 2 прекидача клапни свежег и вентилационог ваздуха
Прекидач је чврсто повезан са погоном грејача и не може се засебно заменити.
- Млазница за 3 ноге
- 4 задњи грејни канал
- 5 конектор
- 6 млазница за подручје ногу
- 7 поклопац грејача
- 8 измењивач топлоте
- 9 горњи ваздушни пролаз
- 10 додатних отпорника вентилатора
- 11 Погонски мотор заклопке свежег/циркулације ваздуха
- 12 фан
Упозорење: Прекидач је осветљен светлосним каблом, постоји само једна лампа са жарном нити. Уклоните прекидач вентилатора да бисте заменили лампу. Х м и извадите из кертриџа помоћу клешта. Од средине 1997. године, издање је замењено ЛЕД диодом (LED). Ово последње се не замењује.
Компоненте система грејања, вентилације и климатизације смештене у путничком простору
- 1 млазница за бочни прозор
- 2 млазнице
- 3 стаклена млазница за одмрзавање
- 4 контроле топлог и свежег ваздуха
- 5 спацер
- 6 попречни носач инструмент табле
- 7 филтер за прашину за ваздух у кабини
- 8 електромотор. Заклопка за свеж ваздух/вентилацију
- 9 вентилатор свежег ваздуха
- 10 додатних отпорника. Са термичким осигурачем
- 11 уређај за грејање
- 12 централни визир
- 13 млазница за довод ваздуха у подручје ногу
- 14 предњи канал
- 15 печат
- 16 конектор
- 17 погонска шипка грејача
- 18 измењивач топлоте
- 19 спојева заптивка измењивач топлоте/преграда моторног простора
- 20 одстојника за млазнице за одмрзавање стакла
Кућиште грејача са елементима система унутрашњег грејања и вентилације
- 1 измењивач топлоте
Након уклањања, расхладна течност мора бити потпуно замењена.
- 2 шрафа
Потребно када су језичци за закључавање измењивача топлоте поломљени.
- 3 кућиште разводника ваздуха. Не треба рашчлањивати.
- 4 мотора пригушивача свежег ваздуха/циркулације
- 5 вијак за самопрезивање
- 6 капуљача за свеж ваздух
- 7 Поклопац свежег ваздуха
- 8 вијак за самопрезивање
- 9 додатни отпорник. Са заштитом од прегревања.
- 10 вијак за самопрезивање
- 11 полуга централног амортизера
- 12 полуга температурног амортизера
- 13 база
- 14 заптивка измењивача топлоте/преграда моторног простора
Печат има ознаку на крајњој страни. Заптивка мора бити постављена тако да се мета поклапа са ознаком Х на бази
Дијаграм клима уређаја у кабини
- 1 компресор
- 2 сензора брзине компресора
- 3 електромагнетно квачило
- 4 чеп за уклањање уља
- 5 сигурносни вентил
- 6 конектор са вентилом
- 7 прекидач високог притиска. За клима уређај и електромагнетно квачило
- 8 цовер. Са печатом, мора бити фиксирано.
- 9 сервисна веза. Код кондензатора.
- 10 кондензатор
- 11 навојни прикључак у цеви расхладне течности
- 12 гас. Уграђен у везу -11-.
- 13 испаривач
- 14 прекидач кола ниског притиска / расхладне течности
- 15 спојни комад са вентилом
- 16 контејнер за прикупљање
- ХД страна високог притиска
- НД страна ниског притиска
Шема постављања компоненти система грејања и климатизације у моторни простор
- 1 филтер за прашину
- 2 поклопац оклопа
- 3 вентил за испуштање испаривача
- 4 конектора за измењивач топлоте
- 5 клапна за пребацивање режима довода ваздуха (свеж ваздух/затворена циркулација) (N63)
- 6 контрола рада вентилатора за хлађење (J293)
- 7 вакуум резервоар
- 8 вакумско црево
- 9 прекидач осетљив на температуру клима уређаја
- 10 кондензатор
- 11 вентил за смањење притиска
- 12 Квачило клима уређаја (N25)
- 13 сензор-прекидач амбијенталне температуре (F38)
- 14 прекидач притиска у систему климатизације (F129)
- 15 пријемник сушач
- 16 прозор за гледање
- 17 сервисних вентила ниског и високог притиска
- 18 експанзиони вентил
Опште информације и мере безбедности
Ваздух који вентилациони систем доводи до путничког простора кроз филтер може се загревати или хладити, у зависности од избора возача и путника. Грејач или клима уређај се налази у путничком простору у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у путничку кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и проток ваздуха се регулишу помоћу команди које се налазе на контролној табли.
Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Усисни проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. Степен загревања се регулише мешањем у одређеном односу хладног и топлог ваздуха помоћу клапне за мешање.
Клима уређај у режиму хлађења уклања вишак топлоте и влаге из путничког простора у складу са основним физичким принципима. ФЦКВ бесплатно расхладно средство (Р 134 а), и не штети околини, циркулише као течност у оном делу система где се одржава висок притисак, испарава и претвара се у гас у делу ниског притиска. Када се гас шири, долази до хлађења, праћеног уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у путнички простор и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство одаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише у затвореном кругу. Из ваздуха који се доводи у путничку кабину уклања се влага услед кондензације на испаривачу фрижидера.
Клима уређај аутоматски одржава подешену вредност унутрашње температуре константном.
Систем климатизације Цлиматрониц, за разлику од конвенционалног клима уређаја, поред температуре аутоматски регулише количину и расподелу ваздуха. Количина ваздуха се контролише бесконачно променом брзине вентилатора у зависности од температурне разлике између подешене температуре и унутрашње температуре.
Цлиматрониц има додатни соларни сензор који детектује сунчево зрачење. Налази се у средини инструмент табле испод ветробранског стакла. У случају посебно високог сунчевог зрачења, соларни сензор преко електронског система управљања аутоматски утиче на брзину вентилатора, а тиме и на количину ваздуха који се доводи у путничку кабину. Подешена температура у путничкој кабини се коригује према сунчевом зрачењу.
Компресор покреће електрични мотор.
Електронска контролна јединица је уграђена у контролну јединицу клима уређаја. Ако је брзина вентилатора ручно подешена испод минимума, систем грејања/климатизације се искључује.
Кварови који су настали у управљачком уређају или сензорима и извршним органима евидентирају се у меморији грешака управљачког уређаја. За читање кодова грешака користи се посебан уређај.
Систем климатизације представља потенцијалну опасност. Његово одржавање захтева поштовање одређених правила. Већина поправки и одржавања клима уређаја захтевају специјализовану опрему и вештине.
Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у аутомобил кроз отвор за ваздух који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха излази кроз издувне канале који се налазе испод задњег браника.
Количина протока ваздуха се контролише помоћу четворобрзинског вентилатора.
Систем за грејање ваздуха са мешањем је дизајниран да брзо реагује на промене температуре ваздуха у кабини и смањи пулсирање температуре загрејаног ваздуха. Расхладна течност система за хлађење мотора стално циркулише у језгру грејача и проток расхладне течности није регулисан. Контролисани фактор је температура ваздуха, коју мења клапна за мешање, која одређује количину ваздуха која пролази кроз радијатор грејача пре него што уђе у унутрашњост аутомобила.
Да би се спречило да спољашњи ваздух уђе у унутрашњост аутомобила, постоји режим циркулације ваздуха.
Мере предострожности при одржавању клима уређаја
Систем климатизације смеју да сервисирају само обучени техничари који су обучени о безбедним радним праксама користећи одговарајућу опрему, пратећи процедуре смањења притиска и који су упознати са прикупљањем и складиштењем расхладног средства за аутомобиле.
Избегавајте контакт коже са расхладним средством.
Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију.
Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено.
У новом цилиндру, расхладно средство се чува под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°Ц. Водите рачуна да не испустите цилиндар са висине или на други начин оштетите цилиндар.
Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, што доводи до смањеног снабдевања кисеоником и отежаног дисања.
Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и мора се релативно брзо сакупљати на дну, на пример испод аутомобила.
Када расхладно средство сагорева, ствара се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Не пушим. Када користите детектор цурења пламена, избегавајте удисање дима.
Приликом заваривања у близини система за климатизацију, излагање високој температури или отвореном пламену. Прегревање може изазвати пораст притиска у систему и запаљење.
Чишћење кондензатора или испаривача паром није дозвољено. Користите само хладну воду или компримовани ваздух.
За повећање размене ваздуха користи се 4-степени вентилатор свежег ваздуха. Да би вентилатор радио на различитим брзинама у различитим фазама, отпорници се укључују. Отпорници се налазе у прикључној плочи на вентилатору. Ако постоје кварови, прикључна плоча се замењује у комплету.
Ако не треба да се усисава свеж ваздух, на пример ако је спољни ваздух лош, притиском на тастер за рециркулацију вентилације прелази се на циркулацију ваздуха. У овом случају, ваздух циркулише само унутар кабине. Прекидач помера клапну делујући на мали електромотор.
Упозорење: Ако је омогућено «Режим одмрзавања ветробранског стакла», тј. прекидач за дистрибуцију ваздуха је постављен на крајњи положај на врху, режим рециркулације није могућ.
Упозорење: А3 може бити опремљен и клима уређајем.
Упозорење: Поправка клима уређаја овде није обухваћена. Ови радови се морају изводити у специјализованој радионици.
Упозорење: Не отварајте круг расхладног средства клима уређаја, јер контакт са кожом може изазвати промрзлине.
Упозорење: У случају случајног контакта са кожом, одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладна течност цури, постоји опасност од тровања у подвозју или доњој страни возила (присуство течности се не осећа).
Упозорење: У случају случајног контакта са кожом, одмах исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладна течност цури, постоји опасност од тровања у подвозју или доњој страни возила (присуство течности се не осећа).
Коментари посетилаца