Возила са предњим погоном
Повлачење
1. Возило поставити на сталке дизалице тако да се обезбеди слободан приступ моторном простору, као и несметан рад испод возила. Мењач се уклања надоле.
2. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.
3. Изврните три горња вијка за причвршћивање мењача на мотор.
4. Искључите жицу «масе» (-) из мењача.
5. Одвојите конекторе брзиномера и прекидача светла за вожњу уназад.
6. Уклоните стезаљке кабелског свежња и одспојите утикач ламбда сонде.
7. Уклоните блатобран мотора.
8. Одвојите цев предњег пригушивача од усисног разводника, као и катализатор од додатног пригушивача..
9. Одвојите потпорну греду задњег мењача (види илустрацију).
10. Одвојите шипку виљушке мењача од мењача.
11. Одвојите процон-тен сигурносне каблове са мењача.
12. Скините заштитне поклопце полуоси.
13. Одвојите десну и леву осовину од мењача, претходно их причврстите да не падну. Окрените волан до краја улево.
14. Уклоните помоћни цилиндар квачила. Не одвајајте хидраулично црево.
15. Одвојите одозго крак механизма промене степена преноса.
16. Подржите мотор како бисте спречили да се преврне напред или назад.
17. Поставите лифт испод мењача.
18. Одвојите држач левог носача мењача и предњег носача мотора.
19. Изврните доњи вијак причвршћивања мењача на мотор.
20. Притиснути мењач од мотора помоћу носача.
21. Спустите лифт са мењачем који лежи на њему.
Инсталација
22. Пре уградње мењача, очистите уторе осовине мењача и подмажите их молибденском пастом или ВАГ Г000 100 машћу.
23. Уверите се да су потисне чахуре за центрирање мењача на мотору на месту.
24. Проверите рад механизма мењача након постављања мењача на место. Подесите механизам ако је потребно.
25. Аутомобили са шестоцилиндричним мотором. Завршите кућиште радилице на левој страни на врху са закошењем од 30°. У супротном, непристојни пријем ће се одморити.
Временом, пренос може постати бучан. У том случају прво проверите ниво уља у кутији.
Ако се, када се укључи један од степена преноса, појави звук завијања, који се мења у зависности од положаја педале гаса, онда разлог за то може бити трошење зубаца пара зупчаника који одговарају овом степену преноса.
Буке у свим зупчаницима настају услед квара на лежајевима главног зупчаника или осовинског вратила.
Звук сличан раду млинског камена, који се појављује када се мотор загреје на радну температуру, последица је ударања прстенова за блокирање синхронизатора. Као резултат разблаживања уља под утицајем температуре, истискују га блокирајући прстенови.
Пажња! Радионице се ретко слажу да поправе или ремонтују мењач. Када кутија поквари, радионице нуде одговарајућу јединицу из фонда за размену. У већини случајева, трошкови се могу смањити уградњом коришћене кутије, која се може купити на станицама за рециклажу аутомобила. У том случају, уверите се да ознака коришћене кутије, утиснута на врху кућишта, одговара вашој.
Коментари посетилаца