За проверу уља у аутоматском мењачу мора бити на радној температури. Ниво уља у аутоматским мењачима зависи од температуре уља. Ако је хладно, онда је ниво низак. Након дугог путовања, ниво уља је обично повишен.
1. Возите отприлике 10 км да загрејете уље.
2. Повуците паркирну кочницу и померите ручицу за управљање мењачем у положај «Р».
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
4. Уклоните показивач шипке (сонда) ниво уља, који се налази, гледано у правцу кретања, иза леве стране мотора (види илустрацију).
5. Обришите мерну шипку чистом крпом која не оставља длачице.
6. Поново уметните мерну шипку и поново је уклоните. Ниво уља мора бити између обе ознаке. Количина уља за мењач између горње и доње ознаке на шипки је 0,23 литара. Ознака на врху мерне шипке је намењена за мерења при промени уља у мењачу напуњеном хладним.
Пажња! Ранијих година уље за мењач је било бистро или розе боје. Тренутно, уље за пренос током рада добија црно-браон нијансу.
Ако уље на шипки има мирис запаљеног, онда то значи квар у аутоматском мењачу.
Ако је ниво уља у аутоматском мењачу низак, пре него што додате уље у мењач, уверите се да је мењач чврсто. Све послове у вези са цурењем аутоматског мењача треба поверити радионици.
Превисок ниво уља у мењачу је резултат неисправне заптивке између планетарног зупчаника и крајњег преноса. Проверите ниво уља у главном степену преноса аутоматског мењача. Ако је ниво уља у завршном погону низак, однесите га у радионицу да замените заптивку и уље за аутоматски мењач.
Ако је ниво уља у главном степену преноса нормалан, уклоните вишак уља у аутоматском мењачу, јер то може довести до квара у мењачу.
Уље за ручни мењач није погодно за крајњи погон возила са аутоматским мењачем. Мора имати вискозитет од САЕ 90 и испуњавати једну од следећих спецификација:
- АПИ ГЛ 5 или
- МИЛ-Л-2105 Б.
За дизел моторе, уље за крајњи погон мора имати вискозитет од САЕ 75 В 90 и испуњавати једну од следећих спецификација:
- Г 052 145 А1 или
- Г 052 145 А21.
Замена уља није укључена. Истовремено, потребно је проверити ниво уља у завршном погону.
У нормалним условима рада возила, план одржавања предвиђа замену мењачког уља у аутоматском мењачу на километражи од 60.000 км. Истовремено се одвози старо уље, а посуда за уље и сито се перу. Сви радови се морају обавити у радионици.
Коментари посетилаца