Неподесиви катализатор претвара угљен моноксид и угљоводонична једињења садржана у издувном гасу у угљен диоксид (CO 2) и воду (Х 2 О). Ваздух који је потребан катализатору за сагоревање (оксидације) угљен моноксид и угљоводоници долазе из турбопуњача. Сам катализатор се састоји од саћастог керамичког монолита обложеног танким слојем племенитих метала (видети илустрацију 3.0).
Висок садржај азотних оксида (NOx) у издувним гасовима се смањује као резултат рада система за рециркулацију издувних гасова. Систем се заснива на вентилима преко којих се део издувних гасова преусмерава назад у усисну грану, а одатле у коморе за сагоревање. Запремина ових гасова је регулисана и зависи од радног оптерећења мотора. С обзиром на то да ови гасови не садрже скоро ништа што би могло да гори, они не горе. Међутим, ово смањује количину свежег ваздуха који се доводи и истовремено смањује температуру у коморама за сагоревање, чиме се снижава ниво азотних оксида.
Због чињенице да је проток издувних гасова назад у усисну грану неопходан тек од тренутка када мотор почне да ради са оптерећењем, процес рециркулације се регулише читавим ланцем контрола. Главни је електромагнетни двосмерни ЕГР вентил, који ради на смањеном притиску и контролише га електронска јединица система за рециркулацију издувних гасова. Смањени притисак за механички рециркулацијски вентил ствара вакуум пумпа.
Прекидач за делимично оптерећење, који се налази на пумпи за убризгавање, обезбеђује да се део издувних гасова врати у усисну грану само у тренутку када се притисне педала гаса.
Сензор температуре расхладне течности шаље одговарајући сигнал о тренутној температури расхладне течности. Када је мотор хладан, када температура расхладне течности не прелази 50°Ц, издувни гасови нису потребни.
Са терминала «W» генератор прима сигнал о броју обртаја. Изнад 1200 о/мин, рециркулација издувних гасова се прекида на две секунде. Ако брзина мотора достигне 3200 о/мин, рециркулација издувних гасова се искључује (видети илустрацију 3.0а).
Висински коректор електронске контролне јединице за систем рециркулације искључује рециркулацијски систем при вожњи на надморској висини од приближно 1000 м.
Електронска контролна јединица за систем рециркулације, у зависности од примљених информација, даје одговарајућу команду ЕГР соленоидном вентилу. Управљачка јединица се налази испод бр. 14 на додатном блоку релеја испод инструмент табле са леве стране. Недавно функционалан «одговорности» контролна јединица проширена уградњом сензора за повећање броја обртаја у празном ходу (за возила са клима уређајем). Блок и наведени сензор су комбиновани у једном кућишту и налазе се на бројевима 13 и 14 на блоку додатних релеја (видети стрелицу на илустрацији 3.0б).
Коментари посетилаца