1. Проверите стање гумених јастука носача система ОГ. Уверите се да нису сломљени, напукли или на неки други начин оштећени. Замените јастуке ако је потребно.
2. Проверите затегнутост вијака који причвршћују издувну цев за издувни колектор (35 Нм), као и затезање вијака за причвршћивање носача за вешање издувне цеви за мењач (25 Нм).
3. Зачепите отвор издувне цеви док мотор ради. Мотор би требало да се заустави након кратког временског периода. Ако мотор не стане и чује се шиштање, онда издувни систем цури.
Ако је рад издувног система праћен звуцима који су тупији од уобичајених или ако се током вожње «цоастинг» система «пуца», онда то указује да су цеви издувног система зарђале.
Радионице обично радије мењају цео издувни систем у комплету. Не препоручујемо да то радите, јер се сви делови издувног система могу купити засебно и заменити ако покваре, под условом да цео систем не захтева замену. Стога, пре него што промените издувни систем, прегледајте га да бисте донели праву одлуку.
Заварени спојеви пригушивача су најподложнији корозији.
4. Ударите чекићем по пригушивачима са свих страна, а затим, притискајући шрафцигером, уверите се да метал није зарђао и да пригушивач и даље може да се користи. Ако се чује јасан звук када се удари у метал пригушивача, онда је део нормалан. Глухи звуци указују на то да је горња метална шкољка пригушивача прилично кородирана и могуће је да након неког времена «посипати», посебно зими, када је коловоз прекривен мешавином која садржи со.
Приликом замене издувног система обавезна је замена новим одговарајућим заптивкама и самоконструирајућим наврткама.
Пажња! Да би се осигурало да се матице и вијци могу без проблема олабавити током следећег демонтаже издувног система, препоручује се да се њихови навоји подмажу машћу од бакра у праху. Исто важи и за прикључне чахуре, чије унутрашње површине се такође препоручују подмазати наведеним средством.
Да се не би поломили прсти на којима је причвршћена издувна цев, при одвртању чврсто постављених зарђалих навртки препоручује се да се прво нанесе претварач рђе и пусти да ради. Још је лакше разбити матицу длетом. Матице су обично направљене од меког метала (видети стрелице на илустрацији 2.0). Приликом постављања издувне цеви, замените старе матице новима исте спецификације. Момент затезања навртки на прстима предње цеви је 35 Нм.
5. Уклоните ламбда сонду. Мора се уклонити приликом замене катализатора.
6. Да бисте то урадили, ослободите кабл за напајање ламбда сонде из носача на телу и извуците утикач.
7. Искључите ламбда сонду.
8. Подмажите ламбда сонду пре него што је поставите на место машћу Г5, која је део комплета за поправку. Не дозволите да маст уђе у отвор на телу сонде. Момент затезања ламбда сонде је 50 Нм.
9. Одврните навртке за причвршћивање прикључне прирубнице пријемне цеви и катализатора. Ова прирубница је обично троугластог облика (видети илустрације 2.0а и 2.0б).
10. Одврните матице причвршћивања прикључне прирубнице. Пазите да О-прстен не испадне.
11. Пратите процедуру за поновно постављање опруга и уметака на издувном систему за шестоцилиндричне моторе.
12. Инсталирајте спојну прирубницу тако да обе половине буду паралелне једна на другу (видети илустрацију 2.0ц).
Момент затезања завртња прирубнице је 25 Нм.
Обујмица за причвршћивање споја усисне цеви и главног пригушивача је изведена у виду спојне чауре у коју су обострано убачене цеви које се спајају, са стезним стезаљкама такође на оба краја. Такав спој цеви је прилично једноставан и погодан за употребу.
Пажња! Огрлица за причвршћивање споја пријемне цеви и главног пригушивача не може се више пута успоставити. Стезаљка се мора заменити чак и ако је матица само једне стезне обујмице одврнута.
13. Запамтите положај монтаже обујмице пре него што је одвојите (види илустрацију).
14. Одврните матице обе стезне обујмице. Нанесите претварач рђе ако је потребно. Ако је потребно, вијци се могу исећи или навртке разбити длетом. Момент затезања стезних матица је 40 Нм.
15. Означите или забележите положај монтирања држача за везивање пре него што их одвојите и уклоните (видети илустрације 2.15 и 2.15а).
16. Одврните матице затезних држача. Пазите да О-прстен не испадне.
17. Када поново постављате држаче за везивање, уверите се да су у истом положају као и пре уклањања и да су добро «сео» на фиксни спој. Момент затезања матица држача је 25 Нм.
Издувни пригушивачи за Куаттро возила
Главни и додатни пригушивачи у возилима Куаттро су међусобно повезани непрекидном цеви. Пригушивачи се могу заменити појединачно. Да бисте то урадили, прикључна цев мора бити исечена. Илустрација 2.0д приказује процедуру за одвајање пригушивача на Куаттро возилима.
18. Исеците цев држећи тестеру под правим углом. Практично је немогуће пресећи спојну цев пригушивача у аутомобилима Куаттро без демонтаже пригушивача због тешког приступа.
19. Искључите главни и додатни пригушивач.
20. Спојите цеви главног и додатног пригушивача помоћу обујмице, која служи за повезивање издувне цеви и главног пригушивача (видети илустрацију 2.13). Момент затезања стезних вијака је 25 Нм.
Издувне цеви и пригушивачи монтирани са затезањем могу изазвати куцање током вожње.
21. Инсталирајте цеви и пригушиваче на језичке за држање и правилно их поравнајте пре него што затегнете монтажне завртње.
Пажња! Сви делови издувног система морају се налазити на довољној удаљености од дна, обезбеђујући приступ телу. Ауспух (издувне цеви) додатни пригушивач мора бити подједнако распоређен по целом обиму од ивица одговарајућег изреза на задњем бранику (видети илустрацију 2.0е).
22. Затегните завртње држача одводне цеви на мењачу обртним моментом од 25 Нм, избегавајући затезање држача
23. Пазите на напетост померања. На Куаттро возилима, омча за вешање на задњој страни главног пригушивача мора имати помакнуте напетост од 710 мм. Петља за вешање предњег дела додатног пригушивача за дизел моторе такође мора имати помак од 7 мм. Код возила са погоном на предње точкове, вијак за причвршћивање задњег издувног система мора да вири из гуменог јастука за око 10 мм. Када се мотор загреје до радне температуре, суспензија издувног система се шири и систем се изравнава, узимајући вертикални положај (види илустрације).
24. Окрените полугу за закључавање на прстеновима на којима су окачене петље за вешање цеви и пригушивача, за приближно 90°. Уверите се да прстен није заглављен (види илустрацију).
25. Затегните, почевши од издувне цеви пригушивача, све завртње издувног система са наведеним моментима затезања.
Коментари посетилаца