Зупчасти ремен покреће брегасту осовину, пумпу за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање), пумпа за уље и вакуум пумпа за појачавање кочница.
Погон механизма за дистрибуцију гаса, као и пумпа за убризгавање за дизел моторе, захтевају веома прецизна подешавања. Након промене затезања каиша или након његове замене, потребно је извршити његово подешавање, што заузврат захтева знање, искуство и време. Због тога, при обављању сервисног одржавања, главни посао у вези са зупчастим каишем је ограничен на проверу његовог стања и напетости.
Приликом подешавања затезања зупчастог ремена или приликом његовог скидања (на пример за замену или демонтажу главе цилиндра) потребно је подесити временско подешавање вентила и почетак напајања пумпе за убризгавање. То може урадити само специјалиста, а поред тога су потребни посебни алати и уређаји.
Алати неопходни за подешавање времена вентила могу се наручити у специјализованој радионици, међутим, прилично је тешко направити контролни и мерни уређај са индикацијом стрелице и одговарајућим адаптером за подешавање почетка напајања пумпе за убризгавање. Због тога се препоручује да се ова подешавања врше у радионици.
1. Изврните завртањ експанзивне стезаљке на чеоној страни заштитног кућишта зупчастог каиша.
2. Притисните две резе за причвршћивање и уклоните горњи део заштитног поклопца (види стрелице на илустрацији). Доњи део заштитног поклопца се може уклонити тек након демонтаже ременице радилице одвртањем два монтажна завртња.
Провера статуса
3. Уверите се да на зупчастом ремену нема уља и пукотина. Зуби каиша морају бити нетакнути без знакова хабања.
4. Окрените мотор да бисте проверили стање каиша по целој дужини. Неисправан каиш се мора заменити новим.
Провера напетости
Провера затегнутости зупчастог ремена врши се заједно са провером његовог стања. Да бисте проверили затегнутост зупчастог ремена на ТД моторима, потребан је посебан тестер ВВ 210. Овај алат вам омогућава да измерите напетост зупчастог ремена одређене дужине.
Мотор ТД
5. Притисните руком на зупчасти каиш у делу између зупчаника брегастог вратила и вратила пумпе за убризгавање тако да угиб каиша буде на тачки мерења.
6. Управљачко-мерни уређај поставити на место отклона на поменутом сегменту и снимити очитавање уређаја (види илустрацију).
7. Окрените радилицу једном.
Пажња! Окрените радилицу само помоћу ременице на радилици или ременице алтернатора. Не ротирајте радилицу користећи ременицу брегастог вратила!
8. Поновите мерење затегнутости зупчастог ремена и забележите вредност. Ако уређај показује вредност од 12-13, онда је напетост нормална. У супротном, подесите затегнутост појаса.
ТДИ мотор
ТДИ мотор има ременицу затезања са аутоматским подешавањем затезања зупчастог ремена. Провера напетости се врши на следећи начин:
9. Инсталирајте затезни ваљак тако да зарез (ископавање) а раме на њему стајаше једно наспрам другог. У овом положају ових ознака, затегнутост зупчастог ремена је исправна (види илустрацију).
10. Проверите рад механизма затезног ваљка. Да бисте то урадили, притисните зупчасти каиш руком. Зарез и раме на затезном ваљку треба да се померају једно у односу на друго.
11. Отпустите појас. Зарез и раме затезног ваљка поново треба да буду један наспрам другог. Ако то није случај, исправите затегнутост зупчастог каиша или замените затезни ваљак.
Коментари посетилаца