Аутомобили произведени пре 6/92 били су опремљени 1,9 л ТД мотором, у коме је обезбеђен обртни момент од 150 Нм при 2200 о/мин. Од 7/92 уграђена је побољшана верзија овог мотора, у којој је обезбеђен обртни момент од 150 Нм при 2400 о/мин.
Што се тиче 1.9л ТДИ мотора, од краја 1993. године на АУДИ возила је уграђена побољшана верзија са повећаним обртним моментом од 202 Нм при 1900 о/мин. Пре тога, аутомобили су били опремљени истим мотором, али његов обртни момент је био 182 Нм при 2300 о/мин. На аутомобилима са аутоматским мењачем, побољшана верзија мотора је инсталирана од 7/93.
Блок цилиндара дизел мотора је направљен од сивог ливеног гвожђа. Радилица се налази на дну блока цилиндра, а цилиндри се налазе на врху (четири у низу). Цилиндри су окружени каналима за циркулацију расхладне течности.
Радилица мотора има пет главних лежајева. То значи да је свака осовина ослоњена са десне и леве стране.
Ако погледате у правцу кретања аутомобила, онда за аутомобиле са ручним мењачем, на задњем крају радилице налази се замајац, на који је притиснут диск квачила. Обртни момент са мотора се преноси преко мењача. На возилима са аутоматским мењачем, уместо замајца, танки диск квачила је постављен на радилицу заједно са претварачем обртног момента.
На супротном крају радилице налази се погонски зупчаник и ременица са пригушивачем вибрација.
Клипови од лаких метала имају челичну термостатску плочу. Клипови ТД мотора имају шупљину коморе за сагоревање у облику 8. Ова шупљина обезбеђује побољшану расподелу притиска гасова који настају током сагоревања мешавине ваздух-гориво (видети илустрацију 3.0а).
3.0а Дизел глава цилиндра са вртложном комором
1 - Канали за циркулацију расхладне течности
2 - Издувни вентил
3 - Улазни вентил
4 - Уметак вртложне коморе
5 - Отвор канала који повезује вортекс комору са простором изнад клипа
6 - Свјећица
Клипови мотора ТДИ имају комору за сагоревање у облику омега «О ТОМЕ» (видети илустрацију 3.0б).
Глава цилиндра мотора 3.0б ТДИ
1 - Удубљење за издувни вентил (мали пречник)
2 - Удубљење за усисни вентил (већи пречник)
3 и 4 - Шупљина коморе за сагоревање у облику слова омега «Л»
Ознака клипова 1/2 и 3/4 одговара различитим типовима клипова инсталираних на мотору. Код клипова цилиндара 1 и 2 удубљења издувних вентила се налазе у правцу кретања, док су за клипове цилиндара 3 и 4 удубљења на задњој страни. Усисни и издувни вентили су пресликани. Истовремено, да би се обезбедила боља дистрибуција топлоте, издувни вентили имају омотач од тврдог метала (стелит) смештен ближе крајевима мотора.
3.0 ТДИ мотор пресек
1 - Хидраулична пумпа серво управљача
2 - Погонски зупчаник средњег вратила
3 - Погонски механизам пумпе за убризгавање
4 - Хладњак пуњења (интеркулер)
5 - Зупчасти каиш и затезни ваљак
6 - Погонски зупчаник брегастог вратила
7 - Пригушни ваљак
8 - Брегасто вратило
9 - Вентил за смањење притиска вентилације картера
10 - млазница вентила
11 - Свјећица
12 - Вентил (матура)
13 - Вакумска пумпа за појачавање кочница
14 - Хладњак уља
15 - Филтер за уље
16 - Пумпа за уље
17 - Клип
18 - Радилица
3.0в ТД мотор у резу
1 - Брегасто вратило
2 - Поппет пусхерс
3 - Вентил
4 - Клип
5 - Клипњача
6 - Радилица
7 - Међувратило
8 - Пумпа за уље
Коментари посетилаца