Када мотор ради, пумпа за воду константно снабдева расхладну течност у расхладне кошуље, која одузима топлоту која настаје као резултат сагоревања мешавине ваздух-гориво.
Пумпа за воду се покреће клинастим ременом за четвороцилиндричне моторе, зупчастим ременом за петоцилиндричне моторе и ребрастим каишем за шестоцилиндричне моторе. Клинасти ремен покреће пумпу за воду дизел мотора.
Пре него што мотор достигне радну температуру, расхладна течност циркулише у такозваном малом кругу, који формирају глава цилиндра, блок мотора и грејач. Усисни разводник је такође укључен у мало циркулацијско коло.
Када расхладна течност достигне температуру од приближно 87°Ц, термостат отвара велики круг циркулације, који укључује радијатор. Ако температура расхладне течности настави да расте, па чак иу радијатору достигне преко 92°Ц, онда се вентилатор хладњака укључује.
У систему хлађења на радној температури мотора ствара се притисак од приближно 1,2-1,5 бара, што доприноси повећању тачке кључања расхладне течности. Притисак у систему за хлађење се одржава на одговарајућем нивоу смањењем (матура) вентил пројектован за притисак од 1,2-1,5 бара и улазни вентил за 0,06-0,1 бар инсталиран на поклопцу за пуњење експанзионог резервоара. Усисни вентил пропушта ваздух, расхладна течност се хлади и смањује запремину.
Коментари посетилаца