1. Окрените волан удесно док се не заустави и проверите стање манжетне тако што ћете је проширити руком (види илустрацију).
2. Уверите се да крагне за причвршћивање манжетне нису лабаве и да чврсто држе манжетну.
3. Замените манжетну ако је неисправна.
Поклопци англијске шипке - проверите
Крајеви вучне шипке су металне кугле утиснуте у пластичне чаше. Носачи врхова су ограничени (прашника), које такође треба редовно проверавати.
4. Проверите стање заштитних капица по целом обиму. Поцепана чизма мора се одмах заменити (види илустрацију).
5. Уверите се да нема зазора на крајевима вучне шипке. Да бисте то урадили, аутомобил се мора поставити на козе и померити вучне шипке са једне на другу страну, или се ове радње морају извршити помоћу точка.
Други начин да проверите крајеве англијске шипке.
6. Замолите асистента да окрене волан аутомобила који стоји на точковима удесно и улево.
7. Ставите руку на држач насадника. Присуство или одсуство повратне реакције ће се осећати прилично добро.
На сличан начин се проверава ход тихих блокова, помоћу којих су шипке управљача повезане са управљачким механизмом. Ако је тихи блок неисправан, шипка управљача мора бити потпуно замењена.
Капице за предње вешање - проверите
Куглични зглобови који повезују предње осовине вешања и подупираче вешања не захтевају одржавање. Главе кугличног зглоба су у пластичним чашама напуњеним дуготрајном машћу.
Да би се спречило продирање влаге и прашине, куглични зглобови су затворени заштитним поклопцима (прашника). Када су оштећени, прашина и влага који су пали на кугличне лежајеве делују као абразивна супстанца, уништавајући лежајеве.
8. Окрените волан до краја на једну страну.
9. Проверите стање поклопаца са леве и десне стране. Оштећена капица се не може појединачно заменити. Замена се врши заједно са кугличним зглобом.
Управљање - провера
10. Спустите стакло на возачевим вратима.
11. Повуците паркирну кочницу.
12. Покрените мотор.
13. Окрените волан кроз отвор на обореном стаклу на вратима и гледајте како леви предњи точак почиње да се помера као одговор на ротацију волана. Препоручљиво је посматрати наплатак точка јер је гума еластична и може ублажити кретање точка.
Узроци клизања управљача могу бити:
- слободан ход зупчаника управљачког механизма. Овај ход се може подесити;
- хабање врхова попречних управљачких шипки или тихих блокова који повезују попречне шипке управљача са управљачким механизмом;
- дефект спојне шарке подељеног стуба управљача;
- дефект спојнице између управљачког механизма и стуба управљача.
Зазор лежаја главчине - проверите
Главине предњих точкова возила са погоном на предње точкове имају дворедне кугличне лежајеве. Задње главчине ових модела су опремљене конусним ваљкастим лежајевима. Главина возила куаттро са погоном на сва четири точка имају дворедне кугличне лежајеве напред и позади.
Лежајеви су препуни дуговечне масти и под нормалним радним условима трају више од 100.000 миља. Неисправни лежајеви точкова током вожње «правити буку». Који је лежај главчине неисправан одређује се на једноставан начин. Ако се бука повећава при скретању удесно, онда је леви лежај неисправан.
14. Ухватите точак рукама и покушајте да га померите окомито на тело. Урадите ову операцију са свим точковима заузврат. Ако су лежајеви главчине нормални, онда точкови практично немају слободан ход. Ако нађете слободан ход на једном од точкова, замолите помоћника да до краја притисне папучицу кочнице.
15. Покушајте да померите точак са притиснутом папучицом кочнице. Ако сада нема слободног хода, лежај точка је неисправан. Ако постоји слободна игра, проверите суспензију.
16. Инсталирајте ауто на козе и окрените точак. Ако се точак тешко помера или се трза, лежај је превише затегнут. Ако се при ротацији точка чује шум сличан буци млинског камена, онда се лежај главчине мора променити.
Напомена: Лежај задњег точка на моделима са погоном на предње точкове може се подесити. Лежајеви главчине и предњих и задњих точкова куаттро модела не могу се подесити.
Заштитни поклопци ЦВ спојева - проверити
ЦВ спојеви су заштићени од влаге и прашине гуменим манжетнама (прашника), које је потребно редовно проверавати. Оштећене или напукнуте манжетне треба одмах заменити, јер ће влага и прашина које су ушле уништити ЦВ зглоб.
17. Инсталирајте ауто на козе.
18. Окрените одговарајућу осовину и истовремено прегледајте заштитни поклопац. Трагови масти на површини пртљажника могу указивати на пукотину.
19. Уверите се да је поклопац чврсто причвршћен стезаљкама.
20. Замените оштећени пртљажник.
Коментари посетилаца