Пажња! Сигурносни појасеви морају бити везани пре сваког путовања, укљ. и по граду. Ово важи и за путнике на задњим седиштима.
Опште препоруке
- Каиш за појас не сме бити уврнут.
- Један појас никада не би требало да веже двоје људи одједном. Посебно је опасно ставити траку на дете које му седи у крилу.
- Мрежа појаса не би требало да врши притисак на тврде или ломљиве предмете у џеповима (чаше, наливпера, привесци за кључеве, луле за пушење итд.), јер може изазвати повреду.
- Вишеслојна, широка одећа (на пример капут преко јакне) ограничава кретање и смањује дејство сигурносних појасева.
- Неприхватљиво је ухватити траку за појас и трљати је о оштре ивице.
- Копча појаса сме да се убаци само у отвор браве намењен за одговарајуће седиште.
- Гнездо браве не сме бити зачепљено папиром и остацима.
- Трака за појас мора се одржавати чистом, као због велике контаминације, рад аутоматског увлачења појасева може бити поремећен.
- Оштећени, као и растегнути услед хитног рада, појасеви морају бити замењени. Истовремено, треба проверити и причвршћивање појасева.
Дијагонални преклопни појасеви са аутоматским увлачењем
Појасеви са аутоматским ретрактором обезбеђују, уз несметан рад затезача, потпуну слободу кретања. Међутим, при наглом кочењу они су блокирани.
Аутоматизација блокира појасеве и при убрзању аутомобила, при вожњи по планинском терену и у кривинама.
У случају фронталног судара при великој брзини, предњи сигурносни појасеви се аутоматски затежу.
Причвршћивање
Ухватите копчу појаса, нежно повуците траку за појас, ставите је преко груди и струка, а затим уметните копчу у отвор за закључавање близу седишта и причврстите је. Уверите се да је брава закључана.
Дијагонални ремен каиша треба да пролази приближно кроз средину рамена, да се чврсто прилега фигури, али ни у ком случају не би требало да се омота око врата.
На предњим седиштима, каиш закопчаног сигурносног појаса се може подесити помоћу подешавања висине седишта или вертикалног подешавања појаса.
Наслони предњих седишта не смеју бити нагнути превише уназад. као резултат, може се изгубити заштитни ефекат сигурносних појасева.
Хоризонтална трака појаса мора увек да приања уз појас. Можете га мало затегнути ако је потребно.
Подешавање висине сигурносног појаса
Појасеви предњих седишта се могу подесити тако да се уклапају померањем копче.
Отпуштање појаса
Копча појаса се ослобађа притиском на наранџасто дугме за закључавање прстом. У овом случају, копча искочи из утичнице под дејством опруге.
Да би се олакшао рад аутоматског увлачења каиша, копчу треба повући руком уназад. У исто време, пластично дугме уграђено у траку за појас помаже да се копча држи у положају погодном за хватање.
Крилни појас
Средња задња седишта су опремљена крилним сигурносним појасевима.
Појас увек треба да добро пристаје око струка.
Ручно подесив појас у струку
Да бисте продужили појас, држећи копчу под правим углом у односу на траку, провуците је кроз копчу до жељене дужине.
Подешавање појаса је лакше ако се копча заједно са копчом сабије у уздужном правцу, као што је приказано на слици.
Да бисте скратили појас, само повуците његов слободни крај.
Додатна дужина појаса се надокнађује померањем покретне пластичне копче.
Из безбедносних разлога, копча крилног појаса увек мора бити повезана са копчом када се не користи.
Крилни појас са аутоматским увлачењем
За причвршћивање, појас се извлачи непрекидним покретом, а његова копча се убацује у прорез одговарајуће браве и шкљоцне у њега.
Напомена: Појас се може извући само ако је појас потпуно увучен помоћу увлакача.
Да бисте откопчали појас, притисните наранџасто дугме на копчи и пустите појас да уђе у ретрактор.
Пасивни безбедносни систем процон-тен
Да би се повећао степен заштите возача и сувозача на предњем седишту, везаних сигурносним појасевима, аутомобил је опремљен системом пасивне безбедности процон-тцн.
У тешком фронталном судару, чак ни сигурносни појасеви не могу да вас заштите од ударања главом о волан или инструмент таблу. Из тог разлога, АУДИ је развио безбедносни систем који, у зависности од јачине судара, увлачи волан у тренутку удара од возача ка моторном простору. Истовремено се додатно затеже појасеви на предњим седиштима. Процон-тен систем користи задњи померај агрегата, који се јавља током фронталног судара. Овај офсет се користи за померање волана од возача помоћу челичних сајли и затезања сигурносних појасева.
Коментари посетилаца