Следећи типови батерија се уграђују на возила АУДИ 80:
- 12 В/40 Ах, тип 54 045 (сви четвороцилиндрични мотори);
- 12 В/63 Ах, тип 56318 (мотори са пет и шест цилиндара).
Пуњиве батерије релативно добро подносе ниске температуре ако су напуњене. Испражњена батерија се смрзава и може да пукне. Из тог разлога, препоручује се да проверите напуњеност батерије када се промени годишње доба.
Електролит којим се пуни батерија је сумпорна киселина разблажена дестилованом водом. Део воде може да испари или да се распадне током пуњења батерије, ослобађајући водоник.
Возила АУДИ 80 су опремљена акумулаторима који не захтевају одржавање. Количина електролита напуњеног у фабрици у нормалним условима рада је довољна за цео радни период и није потребно додавати дестиловану воду. Губици течности су могући само када возило ради у регионима са топлом климом, ако регулатор напона генератора поквари, батерија се самоиспразни или се батерија испразни због тога што потрошач мреже у возилу остане укључен, на пример, паркинг светла.
Ниво електролита у батерији не сме бити нижи од доње ознаке на кућишту. Требало би да покрије врх плоча. У случају пада нивоа електролита, одврните чепове ћелија.
Ако је батерија нормално напуњена, додајте дестиловану воду у ћелије у равни са доњом ознаком на кућишту, али не више од 15 мм изнад врха плоча у ћелијама.
Ако је батерија веома празна, додајте дестиловану воду тек толико да покрије врх плоча у ћелијама. Накнадно пуњење ће повећати ниво електролита. Након пуњења батерије, додајте дестиловану воду да доведете ниво електролита до горње ознаке на кућишту батерије.
Напомена: Немојте препунити батерију дестилованом водом. Таква батерија ће «чир» а вишак електролита ће исцурити испод утикача.
У складу са свим захтевима за рад батерије, њен радни век је у просеку 3-4 године.
Батерија - уклањање и уградња
1. Уверите се да знате безбедносни код унет у радио да бисте га касније могли поново унети.
2. Уклоните поклопац батерије. На возилима са четворо- и петоцилиндричним моторима, поклопац се скида након отварања брава са десне и леве стране (види илустрацију).
3. Шестоцилиндрични мотори. Одвојите обе пластичне копче које причвршћују поклопац: једну са дна мотора и једну близу крила.
Пажња! Обавезно прво одвојите терминал жице од батерије «масе» (-) па тек онда жичани терминал (+).
4. Отпустите матицу терминала (+) и искључите терминал (види илустрацију).
5. Изврните вијак нивоа који држи акумулатор у послужавнику и уклоните либелу заједно са завртњем.
6. Одвојите пластично црево за вентилацију батерије
7. Уклоните батерију.
Приликом постављања, не заборавите да повежете црево за вентилацију батерије. Терминали батерије се не могу обрнути јер је позитивни терминал већи од негативног терминала.
8. Након повезивања батерије, унесите сигурносни код у радио.
Батерија - брига о стубовима и терминалима
8. Уклоните кристалне наслаге на терминалима топлом водом и содом или помоћу а «Neutralon», које производи компанија «Varta».
9. Подмажите полове и полове акумулатора Босцх заштитном машћу «Ft 40v 1». У исто време, не дозволите да маст доспе на спољне површине стубова у контакту са терминалима.
Сходно томе, унутрашње површине терминала у контакту са половима такође морају бити очишћене од масти.
Батерија - провера и пуњење
Ако се, упркос довољном нивоу електролита у ћелијама батерије, не напаја из њега, онда проверите његово пуњење. Ово се може утврдити одређивањем специфичне тежине електролита. За ово је потребан хидрометар, који се обично може користити на бензинској станици.
Провери
10. Уклоните чепове ћелија.
11. Узмите електролит хидрометром. Количина електролита прикупљена у хидрометру треба да обезбеди слободно кретање пловка.
12. Прочитајте лектиру. Ако је очитавање хидрометра 1,28 кг / л, онда је батерија добро напуњена. Очитавање од 1,20 кг/л указује на пола напуњености, а 1,12 кг/л значи да је батерија празна.
Пуњење
13. Одспојите оба терминала са полова батерије. Батерија се може пунити без вађења из возила. Утикачи за батерије се не могу одврнути. Гас који настаје током пуњења ће изаћи кроз отворе за вентилацију у утикачима.
Струја пуњења не би требало да прелази 10% капацитета батерије.Дакле, за батерију од 40 А / х струја пуњења треба да буде 4 А. Батерија се сматра напуњеном ако се густина електролита не повећа у последња два сата.
Када се батерија напуни, дестилована вода се разлаже и формира мехуриће водоника и кисеоника, који формирају детонирајући гас. Из тог разлога, уверите се да је просторија адекватно проветрена. Ово је посебно важно ако се батерија пуни великом струјом.
14. Не пушите у близини батерије када се пуни и не користите отворени пламен.
Покретање мотора са испражњеним акумулатором
Генерално се не препоручује покретање мотора возила опремљених катализатором трзајем ако је узрок томе испражњен акумулатор. Ако је разлог принудног покретања мотора испражњена батерија, онда стартовање није посебно опасно. Друга ствар је ако је систем паљења неисправан. У овом случају, неизгорело гориво које уђе у катализатор може се запалити и изазвати уништење катализатора.
15. Укључите паљење.
16. Укључите 1. брзину. Не препоручује се коришћење веће брзине јер алтернатор неће обезбедити потребну амперажу при ротацији при малим брзинама.
17. Истисните квачило и замолите да гурнете ауто. Двоје људи то могу да поднесу.
18. Отпустите квачило чим брзина гурнутог возила буде довољна.
19. Притисните квачило и притисните гас чим се мотор покрене.
Принудно покретање са акумулатором другог возила
20. Паркирајте аутомобил са добром и напуњеном батеријом што је могуће ближе стартеру како бисте били сигурни да су жице спроведене.
21. Уверите се да су сви електрични потрошачи искључени на аутомобилу са испражњеним акумулатором.
22. Повежите позитивне полове обе батерије.
23. Спојите помоћну жицу прво на негативни терминал помоћне батерије, а затим на «маса» (-), на пример, на блок цилиндра мотора који се покреће.
24. Покрените мотор помоћног возила и покрените га великом брзином да би се алтернатор добро напунио.
25. Покрените мотор аутомобила са испражњеним акумулатором. Ако се не покрене одмах, паузирајте како не бисте прегрејали стартер. Оставите мотор помоћног возила да ради у празном ходу. Ово ће напунити испражњену батерију.
Када уклањате помоћне жице, прво одвојите терминал од минус терминала акумулатора помоћног возила.
Покретање мотора из шлепа
Пажња! Када мотор не ради, серво управљач и актуатори кочнице не раде.
26. Укључите паљење.
27. Укључите 2. брзину и притисните квачило. Када оба возила достигну брзину од приближно 15 км/х, полако отпустите квачило и ставите десну руку на ручицу ручне кочнице. Чим се мотор покрене, притисните квачило и притисните гас.
28. Повуците паркирну кочницу. Урадите ово глатко како бисте избегли принудно заустављање вучног возила.
29. Сигнализирајте вучно возило.
30. Поставите ручицу мењача у неутрални положај и отпустите педалу за гас.
31. Повуците паркирну кочницу заједно са вучним возилом.
Пажња: Приликом принудног стартовања вучом аутомобила са дизел мотором због очвршћавања горива, запамтите да се такав аутомобил не може вући на велике удаљености, јер. ХПФП није опремљен подмазивањем.
Коментари посетилаца