Пажња! Немојте отпуштати матицу шипке амортизера ако завојна опруга амортизера није правилно стегнута. Опруга је под значајном компресијом. Поред тога, биће немогуће поново инсталирати опругу, која је уклоњена без претходног фиксирања стезаљкама.
Поред стезаљки за опругу, потребан је кључ ВВ524 за одвртање навртке са прорезима, алат 40-201А за одвртање поклопца завртња на шипки амортизера. У недостатку ових алата, можете користити велики гасни кључ.
1. Уклоните амортизациони сталак.
2. Затегните подупирач за вешање у нивоу држача зглоба управљача у шкрипцу, постављајући дрвене блокове на чељусти.
3. Поставите стезаљке на завојну опругу и мало је стисните. Да бисте спречили клизање стезаљки, умотајте одговарајуће завоје траком (види илустрацију).
4. Окрените матицу са урезима на горњем крају амортизационог сталка. Држите шипку амортизера од окретања помоћу насадног кључа.
5. Уклоните опругу заједно са лежајем и монтажним чашама.
6. Окрените поклопац са навојем на амортизеру.
7. Уклоните амортизер (види илустрацију).
Фабрика уграђује амортизере напуњене уљем. У том случају испустите уље и очистите цилиндар амортизера.
8. Инсталирајте нови суви амортизер.
Редослед монтаже носача за амортизацију је супротан од демонтаже.
Пажња! Ознака боје завојне опруге мора бити окренута надоле.
Пажња! Спољни прстен лежаја предњег точка је утиснут у зглоб управљача, а унутрашњи прстен у главчину. То значи да нови лежај не може бити «резултат» на месту помоћу чекића. Препоручујемо да се лежај точкова замени у радионици која има одговарајућу пресу.
Коментари посетилаца