Вакумски појачивач је обезбеђен са смањеним притиском из усисне гране кроз одговарајуће црево. Приликом кочења, због разлике између атмосферског притиска и притиска ваздуха из усисне гране долази до померања велике еластичне мембране која додатно делује на клип главног цилиндра кочнице. Када је мотор искључен, вакуумски појачивач не пружа додатну помоћ када се притисне на папучицу кочнице. Ако се мотор изненада заустави, онда је створена резерва сниженог притиска довољна за још неколико кочења.
Возила са дизел мотором су опремљена пумпом која обезбеђује смањени притисак на вакуумски појачивач, због одсуства једне у усисној грани (видети илустрацију 8.0).
Да би се побољшао функционисање вакуумског појачивача, аутомобили са петоцилиндричним бензинским мотором додатно су опремљени одговарајућом пумпом. Ова пумпа је погоњена брегастим вратилом и налази се на левој страни главе цилиндра (видети илустрацију 8.0а).
Преглед
1. Зауставите мотор.
2. Притисните педалу кочнице 10 пута.
3. Оставите папучицу кочнице притиснуту и покрените мотор. Ако је вакуумски појачивач кочнице нормалан, педала кочнице ће се још мало померити надоле када мотор ради. Ако се то не догоди, онда је вакуумски појачивач неисправан. Највероватнији узрок квара је цурење црева за довод ваздуха ниског притиска из усисне гране, квар неповратног вентила на цреву ниског притиска, хабање гуменог заптивног прстена између главног кочионог цилиндра и вакуумског појачивача или вакумска појачала манжетна.
4. Одвојите црево за довод ваздуха ниског притиска од вакуумског појачивача да бисте проверили неповратни вентил. Приликом пражњења, вентил мора слободно проћи ваздух, блокирајући његов приступ током усисавања. Повратни вентил се испоручује са цревом.
5. Демонтирајте главни кочиони цилиндар ако се испостави да је О-прстен између цилиндра и појачала разлог квара вакуумског појачивача.
6. Замените појачивач вакуумске кочнице ако није у реду. Поправка вакуумског појачивача није могућа (види илустрацију).
Повлачење
7. Уклоните главни кочиони цилиндар.
8. Одвојите црево ниског притиска ваздуха.
9. Уклоните преклоп испод панела уређаја у простору за ноге са возачеве стране.
10. Уклоните, делујући у простору за ноге, окретно вратило са виљушке погонске шипке вакуумског појачивача.
11. Окрените од салона самоконструирајуће матице за причвршћивање вакуумског појачала на преградни зид.
12. Одврните две матице изнад вакуумског појачала у одељку мотора.
13. Уклоните вакуумски појачивач.
Приликом уградње новог вакуумског појачивача потребно је подесити дужину његове погонске шипке. Подешавања се врше пре уградње новог појачала. Растојање између средине виљушке и монтажне површине на четири потисне игле мора бити 271 мм (толеранција - 0,5 мм).
14. Затегните матицу након подешавања вучне силе.
15. Подмажите осовину виљушке танким слојем масти. Замените старе самоблокирајуће матице и држаче за монтажу ваљка новима.
16. Не заборавите да поставите нови заптивни прстен између главног кочионог цилиндра и вакуумског појачивача.
Коментари посетилаца