На површини кочионих дискова не би требало да постоје жљебови настали као резултат трења услед контаминације. Ови жлебови доводе до превременог хабања нових кочионих облога и смањују ефикасност кочења. Ужлебљени кочиони дискови се могу обновити брушењем ако нису истрошени и њихова дебљина то дозвољава. Плава боја метала кочионог диска може се занемарити.
2. Замените кочионе дискове на оба точка истовремено. Замена кочионог диска само на једном точку може довести до неравномерног кочења точкова.
3. Инсталирајте испред аутомобила на козе.
4. Скините точак.
5. Изврните завртње за причвршћивање носача и уклоните носач. Не одвајајте црево кочнице од чељусти.
6. Уклоните Пхиллипс вијак, ако постоји.
7. Уклоните кочиони диск из главчине. Ако не попусти, онда га оборите чекићем, под условом да овај диск више неће бити инсталиран.
8. Пре уградње новог кочионог диска, очистите површину главчине на којој се диск ослања.
Приликом замене кочионих плочица морају се заменити кочионе плочице обе кочнице точка. Приликом замене кочионих плочица на кочници Гирлинг (Гирлинг) потребна су два нова вијка за монтажу чељусти са самоблокирањем. Они су укључени у комплет кочионих облога. Приликом замене кочионих плочица кочионог механизма АТЕ није потребно мењати старе вијке за нове.
Како се кочионе плочице троше, клипови у цилиндрима точкова се све више померају напред. Због тога, пре уградње нових кочионих плочица, морају се притиснути назад. Ово присиљава кочиону течност назад у експанзиони резервоар. Ако је кочиона течност претходно додата у резервоар, могуће је да ће услед тога количина течности у резервоару бити превелика. У том случају уклоните вишак течности у резервоару како се не би излила и оштетила суседне делове.
9. Инсталирајте испред аутомобила на козе.
10. Скините точак.
11. Окрените волан до краја да бисте омогућили приступ кочионим плочицама.
12. АТЕ кочиони механизам. Скините заштитни поклопац са унутрашње стране кочионог механизма.
13. Уметните насадни кључ у отвор на глави завртња за причвршћивање доње кочионе чељусти и уклоните вијак (види илустрацију). Немојте одвртати вијак горњег носача.
14. Подигните чељуст (грлити) горе. Ако су оба вијка за причвршћивање одврнута, онда се носач може уклонити и причврстити на тело.
15. Гирлинг кочни механизам. Уклоните само доњи вијак кочионе чељусти. Док то радите, држите водећу иглу на шестоугаонику да бисте спречили његово окретање (види илустрацију).
16. Нагните чељуст према горе (види илустрацију).
17. Обе врсте кочних механизама. Уклоните кочионе плочице са вођица (види илустрацију).
18. Притисните клип цилиндра точка помоћу стезаљке. Ставите комад дрвета између клипа и потпорног прстена стезаљке како бисте спречили оштећење клипа (види илустрацију).
Плутајућа чељуст клипова са два цилиндра точка се притискају на исти начин оба заједно или један по један.
19. Проверите да ли је топлотни штит клипа цилиндра точка правилно постављен (видети илустрацију 2.17).
20. Инсталирајте нове кочионе плочице.
21. Вратите чељуст (грлити) и причврстите га вијцима. Затегните вијак АТЕ кочионе чељусти обртним моментом од 25 Нм и ставите заштитни поклопац.
22. Замените доњи вијак Гирлинг кочионе чељусти новим и затегните на 35 Нм. Немојте затезати горњи монтажни вијак. Овај вијак је такође самозакључујући и прекомерно затезање ће прекинути овај ефекат. Приликом затезања доњег завртња, држите водећи клин танким кључем од окретања. Ако користите кључ који је довољно дебео да спречи окретање вођице, тада ће се кључ затегнути када се затегне и момент затезања ће бити погрешно подешен.
23. Притисните педалу кочнице неколико пута како бисте омогућили да се кочионе плочице самоподесе.
Пажња! Након уградње нових кочионих плочица, избегавајте нагло кочење ако је могуће до првих 500 км.
Кочионе чељусти предњих точкова су причвршћене са два шрафа на подупирачу. Ни у ком случају ови завртњи не треба заменити обичним. Обртни момент за вијке 125 Нм.
Ако је манжетна цилиндра точка у чељусти оштећена, мора се одмах заменити. У супротном, прљавштина која уђе у цилиндар ће заглавити његов клип. Манжетна се продаје у комплету са заптивним прстеном клипа. Да би се уградили ови делови, клип мора бити истиснут из цилиндра. Препоручујемо да овај посао обави радионица тако што ћете сами уклонити чељуст и однети је у радионицу.
Пажња! Кочиони систем мора бити одзрачен ако су црево или цев кочнице морали да се одвоје да би се извршила поправка.
Коментари посетилаца