Диск кочнице се хладе против струјања ваздуха. Додатно хлађење обезбеђују кочиони дискови предњих механизама возила са мотором од 85 кВ или више. Исто важи и за моделе са мотором од 66 кВ са аутоматским мењачем. Ово додатно хлађење се врши кроз посебне велике рупе кроз које пролази проток ваздуха.
На аутомобилима АУДИ 80, предњи точкови, а код неких модела и задњи точкови, опремљени су диск кочницама са такозваним плутајућом чељустом, која се састоји од чељусти и цилиндра точка. Ова нараменица је у облику стиснуте песнице. Клип у кућишту цилиндра точка притиска унутрашњу кочиону плочицу на кочиони диск. У овом случају, тело самог кочионог цилиндра се помера у водећој чаури и притиска спољашњу кочиону плочицу на кочиони диск.
Влага на кочионим дисковима током вожње по мокрим путевима по киши или снегу успорава кочнице на неколико делића секунде. Ово време је потребно да се уклони влага са кочионог диска испаравањем. Овај ефекат је појачан зими, јер се со која се посипа по путевима током овог временског периода таложи на кочионим дисковима и плочицама.
Кочионе плочице предње диск кочнице
Кочионе плочице предњих диск кочница обично су довољне за вожњу од 50.000 км. Ипак, препоручујемо да не занемарите редовну визуелну проверу њиховог стања. Дозвољена преостала дебљина кочионих облога је 2 мм. Не узима се у обзир дебљина металне плоче на коју је причвршћен преклоп. Ова плоча је дебљине око 5 мм. Визуелна контрола дебљине јастучића се врши са уклоњеним поклопцем точка.
1. Упалите кочионе плочице батеријском лампом кроз отвор на ободу и процените стање и дебљину кочионих плочица. Тачније је контрола кочионих плочица на уклоњеним точковима.
2. Измерите лењиром дебљину унутрашње и спољашње кочионе плочице (види илустрацију).
Коментари посетилаца