Испитна сонда се налази у моторном простору. АТФ се такође сипа овде (Течност за аутоматски мењач).
Пажња: Провера се мора извршити на топлом мењачу (60°С). На вишим или нижим температурама ниво уља може бити другачији. (Топлотна експанзија АТФ-а). Прецизно мерење је могуће само на датој температури.
Загрејте мотор. Температура уља у мењачу треба да буде 60°Ц.
Паркирајте празно возило на равној површини.
Поставите ручицу мењача у положај "П", повуците ручну кочницу.
Током теста, мотор ради у празном ходу.
Уклоните индексну сонду и обришите је крпом која не оставља длачице, али по могућности кожом. Затим на десној страни, потпуно уметните и уклоните, прочитајте очитавања.
Ниво течности на температури (60°С) треба да буде између две ознаке на мерној шипки.
Ако је ниво уља веома низак, проверите да ли мењач цури и поправите га ако је потребно. Такође, проверите ниво уља у завршном погону. Ако је ниво у реду, додајте АТФ за планетарни зупчаник. У супротном, замените заптивку између планетарног зупчаника и крајњег погона.
Ако је потребно допунити АТФ, користите чист левак и фину мрежицу. Количина течности између ознака мин и мак је 0,23 л.
Опрез: Немојте препунити уље. Превише уља може изазвати кварове у аутоматизацији. У сваком случају, вишак уља се мора испразнити или испумпати шприцем.
Истовремено, проверите изглед и мирис старог уља. Спаљени фракциони слојеви изазивају мирис паљевине. Прљаво уље може изазвати проблеме са преносом.
Опрез: Могу се користити само уља која је прописала АТФ фабрика.
Сва одобрена АТФ уља могу се мешати једно са другим. Немојте користити никакве адитиве. Без АТФ уља у претварачу обртног момента и у мењачу, мотор се не може покренути и возило се не може вући.
Након успешне провере и корекције, поново уметните шипку за мерење нивоа уља.
Притисните педалу кочнице и узастопно активирајте све положаје ручице мењача. Поново проверите ниво уља.
Коментари посетилаца