Пажња: У наставку је описано подешавање на мотору од 112 КС. (ознака ДЗ). Разлике у подешавању осталих мотора дате су на крају поглавља.
Загрејати мотор, температура уља +80°С.
Искључите све електричне потрошаче, укључујући и клима уређај.
Ако су водови за убризгавање олабављени или замењени пре теста, дајте гас на 3000 о/мин неколико пута и оставите да ради у празном ходу најмање 2 минута.
Проверите време паљења.
Стегните црево са вентила са два вода помоћу стезаљке -1- да бисте повећали брзину празног хода.
Одвојите црево -2- за вентилацију картера на глави цилиндра и поставите га тако да може да се увуче свеж ваздух. Ако је црево ојачано стезаљком за жице, треба користити специјална клијешта ХАЗЕТ 798-4.
Пажња: Прикључујте мерне инструменте само када је контакт искључен.
Повежите тахометар и уређај за мерење ЦО према упутствима.
Пажња: Регулатор вентилатора не сме да ради током провере и подешавања.
Проверите брзину празног хода, требало би да буде: 900±100 о/мин.
Проверите садржај ЦО, требало би да буде: 1,0±0,5%.
Ако је потребно, постигните потребне вредности са завртњима за подешавање брзине у празном ходу -А- и садржајем ЦО -Б-.
Уклоните утикач завртња за подешавање ЦО. Да бисте то урадили, избушите га бушилицом од 2,5 мм, уврните вијак за самопрезивање од 3 мм и уклоните га заједно са утикачем помоћу клешта.
Подесите садржај ЦО помоћу имбус кључа од 3 мм -стрелица-, нпр. ХАЗЕТ4516.
Опрез: Када подешавате ЦО, не притискајте вијак за подешавање ни горе ни доле помоћу кључа. Са укљученим кључем, не давати гас.
Након сваког подешавања, одмах извадите кључ и пустите га.
Након подешавања, притисните нови чеп са одговарајућом шипком.
Поставите црево за вентилацију кућишта радилице и причврстите га стегом.
Пажња: Ако садржај ЦО сада расте, узрок није погрешно подешавање, већ обогаћивање смеше из картера услед разблаживања уља бензином током кратких путовања по хладном времену.
Са дужим путовањем, удео горива у уљу се смањује и садржај ЦО се враћа у нормалу. Ово се може постићи 30 минута вожње или планираном заменом уља.
Искључите мерне уређаје са искљученим контактом.
Уклоните обујмицу црева.
5-цилиндарски мотор
Повежите амперметар са ВАГ 1315А/2 прикључном жицом на контролни вентил за стабилизацију брзине у празном ходу. Ако нема прикључне жице, спојите амперметар у серију између уклоњеног утикача и контролног вентила.
Пажња: Мерни уређај прикључите само са искљученим контактом.
Мотор од 115 КС: Одвојите црево за одзрачивање картера -1- одговарајућом стезаљком. Уклоните индикатор нивоа уља. Ставите крпу испод водилице да бисте избегли прскање.
Мотор од 136 КС: Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице и прикључите га одговарајућим утикачем.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Проверите струју контроле; требало би да буде унутар 430±10 мА, и да благо флуктуира.
Проверите садржај ЦО; треба да буде: 1,0±0,2%.
Ако је потребно, остварите тражене вредности окретањем вијака за подешавање -А- за празан ход, -Б- за садржај ЦО.
Проверите брзину у празном ходу. Требало би да буде: 750-850 о/мин.
Ако су параметри ван опсега, проверите стабилизацију броја обртаја у празном ходу. Ово такође треба урадити ако је измерена контролна струја (470 мА) се не мења када се завртањ за подешавање -А- окрене.
Коментари посетилаца