Проверите услове: време паљења је исправно, издувни систем је запечаћен, релеј пумпе за гориво и лампица индикатора квара су у реду.
Загрејте мотор и зауставите се, температура уља +60°С.
Искључите електричне потрошаче. Вентилатор не би требало да ради приликом подешавања
Скините црево за вентилацију картера са главе цилиндра и поставите га тако да кроз њега улази чист ваздух.
Повежите тахометар и ЦО тестер у складу са упутствима док мотор не ради. Филтер за ваздух остаје инсталиран. Повежите ЦО тестер на мерну цев на усисној цеви пригушивача у моторном простору.
Проверите присуство сигнала брзине са кључног степена ТСЗ-Х и рад лампице квара на инструмент табли. Да бисте то урадили, укључите паљење - лампица грешке треба да се упали. Покрените мотор, лампица би требало да се угаси.
Покрените мотор на око 1 минут, доведите брзину на 2000 о/мин. За загревање ламбда сонде. Затим оставите мотор да ради у празном ходу.
Проверите брзину у празном ходу. Види значење у поглављу "Карактеристике поправке".
Ако постоји одступање, загрејте ламбда сонду и поново проверите. Проверите сензор температуре усисног разводника. Проверите вертикалност положаја и лакоћу померања вентила за гас. Проверите Ецотрониц јединицу.
Коментари посетилаца