Подешавање погона на гас
Опрез: Са гасним актуатором се мора руковати посебно пажљиво током инсталације. Најмањи прегиб може довести до накнадног пуцања током рада. Каблови који су савијени не би требало да се постављају.
Притисните папучицу гаса до краја (пуним гасом) и фиксирајте педалу у овом положају даском.
Подешавање погона хладног старта
Сви дизел мотори АУДИ 80/90 су опремљени уређајем за хладно покретање. Помоћу кабловског погона, уређај за дозирање убризгавања унутар пумпе за убризгавање се поставља на ранији положај за 2,5°. Ово олакшава хладно покретање. Током поправке, погонски кабл мора бити повезан на следећи начин:
Инсталирајте подлошку -1- на кабл погона. Убаците кабл кроз гумени отвор у држач на пумпи за гориво. Истовремено уметните погонску жицу у стезни вијак -3-.
Поставите подлошку за закључавање -2-.
Поставите ручицу за погон у положај 0 тако што ћете гурнути ручицу у смеру стрелице до краја.
Повуците погонски кабл и затегните га стезним вијком -3-.
Провера и подешавање брзине у празном ходу и максималне брзине
Јер дизел мотори немају систем паљења, потребан је посебан тахометар (VDO). Може се повезати на В терминал генератора.
Загрејте мотор на радну температуру. Температура моторног уља 60°Ц.
Повежите тахометар.
Кабл за хладно покретање се не сме извлачити.
Електрични потрошачи (радио, светло) мора бити искључен.
Проверите брзину празног хода: дизел 1,6 л - 875±25 о/мин; дизел 1,9 л и турбодизел 1,6 л - 900±30 о/мин. Ако је потребно, подесите брзину празног хода помоћу завртња за подешавање -1-.
Окретање удесно: број обртаја се повећава.
При скретању улево: брзина опада.
Пажња: Ако се број обртаја у празном ходу не може подесити испод 900 о/мин или 980 о/мин. граничник се ослања на граничник -3-. Отпустите запорни вијак и одврните га. Поставите кссхцх у празном ходу помоћу вијка за подешавање -1-, заврните ограничавајући вијак до граничника и закључајте га.
Провера повећања брзине
Извуците актуатор хладног старта 1 клик. Брзина би требало да се повећа за 60 обртаја у минути.
Потпуно извуците погон хладног покретања. Број обртаја треба да се повећа на 1050±50 о/мин.
Ако се тражене вредности не постигну, потребно је подесити погон хладног старта.
Пажња: Ако се вредност од 1050 обртаја у минути не постигне упркос правилној монтажи погона за хладно покретање, откључати завртањ за заустављање, са извученим погоном за хладно покретање, подесити брзину помоћу завртња за заустављање и закључати га.
Провера максималне брзине
Дајте пун гас. Мерна брзина: дизел 1,6 л: 5350±50 о/мин; 1,6 л турбодизел: 5100±50 о/мин; 1,9 л дизел: 5050±100 о/мин.
Ако је потребно, олабавите контра-матицу завртња за подешавање -2 и подесите максималну брзину. Затим затегните сигурносну матицу.
Пажња: Избочени део завртња за подешавање -5 заштићен је поклопцем.
Вијак се не сме померати. Ако је завртањ значајно неусклађен, могу се појавити следећи проблеми:
- 1. Уврнути = избочина је превисока, број обртаја у празном ходу је превелик, није подесиво.
- 2. Шраф се испоставио = избочина премала, трзаји при стартовању или убрзању због прениске брзине. Ако је потребно, извршите главно подешавање, за шта се поклопац уклања и завртањ се закључава.
Избочина премала: Полако заврните завртањ док се брзина не повећа, а затим га повуците за ½ вратити.
Превелика избочина: Олабавите завртањ док брзина не престане да пада. Затим полако окрените завртањ док се број обртаја не повећа, а затим окрените вијак назад за ½ вратити.
Закључајте завртањ за подешавање и затворите новим поклопцем.
Коментари посетилаца