1 - самоконструирајућа матица, 25 Нм
2 - издувни колектор
Мотор има 90 КС. (JN) са предњим
убијање ламбда сонде у издувни колектор.
3 - самоконструирајућа матица, 30 Нм
5-цилиндарски мотор: 35 Нм
4 - заптивка
5 - пригушивач издувне цеви
У зависности од модела, може се уградити дупли цевовод
6 - држач на кутији коју ћу пренети
7 - предњи пригушивач или катализатор
Ламбда сонда је уграђена на катализатор, осим код модела од 90 КС. са ознаком ЈН.
8 - вијак, 40 Нм
9 - пролеће
10 - централни пригушивач / задњи пригушивач
Са погоном на предње точкове, монтира се као један комад. Пригушивачи се испоручују засебно за резервне делове и повезани су стезном чахуром. Прирубнички у верзији са погоном на сва четири точка
11 - прстен за вешање пригушивача
Напон 7 мм -стрелица-.
12 - место поделе
За поправку издувног система. Означено са 3 удубљења око обима прикључне цеви.
13 - стезна чаура
Дубина уметања крајева цеви је најмање а=42,5 мм.
14 - прстен за вешање пригушивача
Напон 12 мм -стрелица-.
Издувни систем се састоји од усисне цеви пригушивача, предњег, средњег и задњег пригушивача. У возилима са катализатором уместо предњег пригушивача уграђује се катализатор. Неопходан за подешавање процеса оптималног накнадног сагоревања гасова у катализаторској ламбда сонди (сензор кисеоника) уврнути у кућиште катализатора са предње стране.
Одводна цев је причвршћена за издувни колектор монтиран на глави цилиндра. Сви елементи система су међусобно повезани вијцима и могу се уклонити независно од осталих елемената система. Самоблокирајуће матице и заптивке морају се заменити новим након демонтаже. Потпорни прстенови и гумени јастучићи се проверавају на механичка оштећења и присуство пора и по потреби замењују, мајке Приликом уградње новог издувног система, препоручује се замена свих елемената причвршћивања система.
На слици је приказан издувни систем дизел мотора и 4-цилиндарског мотора са убризгавањем горива.
Коментари посетилаца