У тешким условима рада као што су кратка путовања, чести хладни стартови и веома прашњави путеви, уље и филтер треба чешће мењати.
Опрез: Никада немојте бацати искоришћено уље нити га одлагати са уобичајеним кућним отпадом.
Драин
Загрејте мотор (температура уља +60°Ц).
Напомена: Уље се може усисати и сондом кроз отвор за индикатор нивоа уља.
Подигните возило хоризонтално. Уклоните доњу заштиту моторног простора. Замените посуду за сакупљање старог уља.
Одврните чеп за испуштање уља и потпуно испразните старо уље
Чврсто зашрафите утикач новом заптивком без прекомерне силе.
Момент затезања за 4-цилиндрични мотор: 30 Нм, 5-цилиндарски - 40 Нм.
Поставите доњи штитник моторног простора.
Спусти ауто.
Уклоните филтер за уље. У радионицама се за то користи посебан алат. Такође можете користити контактни појас. Такође можете да забодете шиљасти одвијач у страну филтера за уље. У сваком случају, приликом одвртања, уље излази да замени посуду.
пуњење
Приликом уградње обратите пажњу на упутства на филтеру за уље.
Очистите прирубницу филтера за уље бензином.
Лагано подмажите гумену заптивку на филтеру за уље.
Ручно причврстите нови филтер.
Напуните ново уље кроз отвор за пуњење у поклопцу главе цилиндра.
Разлика између ознака Мин и Мак на индикатору нивоа уља је 1 литар.
Након пробне вожње, проверите да ли чеп за испуштање уља и филтер за уље не пропуштају и затегните ако је потребно.
Приликом замене уља увек користите исту врсту уља, а по могућности исту марку. Због тога је препоручљиво причврстити плочу са параметрима уља на мотор.
Употреба уља различитих врста је непожељна. Такође, ако је могуће, треба избегавати мешање уља истог типа, али различитих марки. Моторна уља истог типа и марке, ако је потребно, могу се мешати без накнадног допуњавања.
Коментари посетилаца