Стартер се састоји од кућишта погона и кућишта стуба и комутатора. У кућиште стуба и колектора постављени су арматура и колектор, као и држач четкица. Држач четкица садржи карбонске четкице, које су хабајући делови који су подложни хабању, иако полако али стално. Ако су четке превише истрошене, стартер престаје да ради нормално.
Погон зупчаника се налази у кућишту предњег погона. Када се напон доведе на стартер преко прекидача за паљење, уз помоћ вучног релеја који се налази на кућишту погона, зупчаник се креће дуж навоја до зупчаника замајца. Чим зупчаник дође до граничника осовине са навојем, он се захвата са замајцем. Сада је обезбеђен пренос обртног момента са стартера на мотор да би се развио потребан број обртаја. Када се мотор покрене, зупчаник добија убрзање од њега, односно неко кратко време се окреће брже од мотора и искључује се, због чега се прекида веза између стартера и мотора.
Пошто је за покретање мотора са унутрашњим сагоревањем потребна велика струја, неопходно је обезбедити да су жице савршено повезане као део одржавања. Кородиране контакте треба премазати заштитном пастом.
1 - кућиште колектора
2 - држач четкице
3 - сет угљених четкица
4 - керамичко-метална чаура
5 - кућиште
6 - намотај побуде
7 - магнетни стартер
8 - керамичко-метална чаура
9 - кућиште погона
10 - потисни прстен
11 - керамичко-метална чаура
12 - ручица мењача
13 - зупчаник
14 - сидро
15 - тело стубова
Коментари посетилаца