Повлачење
Скините поклопац точка.
Отпустите матицу главчине на погонском вратилу.
Пажња: Аутомобил мора бити на земљи.
Уклоните подлошку
Отпустите завртње точкова.
Подигни ауто.
Скините точак.
Скините поклопац погонског вратила.
Уклоните вијак са утичницом на унутрашњем споју -стрелица-. Да бисте то урадили, потребна вам је утичница за вијак са унутрашњим прорезима. На пример, ХАЗЕТ 990 Лг-8, са мотором од 100 кВ; ЛГ-10.
Притисните погонско вратило даље од прирубнице.
Само возила са серво контролом
Одврните матицу са клипњаче -стрелица- на левој страни.
Уклоните завртње за монтажу полуге и греде.
Гурните ручицу надоле.
Пажња: Приликом скидања погонског вратила обратите пажњу на слободан ход између унутрашњег зглоба константне брзине и мењача. Ако је потребно, уклоните куглични зглоб -23- са зглоба управљача на сл. 40-760. Да бисте то урадили, одврните и уклоните спојни вијак.
Извуците погонско вратило из главчине помоћу извлакача. Могуће је да се погонско вратило не може истиснути конвенционалним извлакачем, јер је премазано заштитним средством Д6. Погонска осовина се тада мора уклонити помоћу хидрауличног алата
Пажња: Приликом скидања погонског вратила, ни у ком случају не смете загревати главчину, у супротном може доћи до оштећења лежаја главчине. Обавезно користите алат који се може уклонити.
Причврстите алат за скидање ВАГ 1389 на главчину са два вијка.
Притисните погонско вратило из главчине помоћу алата.
Уклоните одвојиви алат.
Пажња: Када је погонско вратило уклоњено, немогуће је возити аутомобил, јер. у одсуству аксијалног оптерећења може доћи до оштећења лежаја главчине. Ако је потребно, уместо погонског вратила уградите спољни спој константне брзине. Код возила са серво управљањем, полуга мора бити причвршћена на греду и на клипњачу.
Само аутомобили са ручним управљањем
Означите положај кугличног зглоба у односу на полугу а длетом. Захваљујући томе, тада неће бити потребно проверавати и подешавати нагиб.
Одврните куглични зглоб са полуге.
Извуците погонску осовину.
Инсталација
Пре уградње, очистите зупчанике погонског вратила и главчину бензином и уклоните све остатке заштитног средства.
Пажња: Код возила са серво контролом, немојте оштетити кућиште приликом уградње десне погонске осовине.
Премажите шиљке на спољашњем споју за 5 цм заштитним средством Д6.
Уметните погонско вратило у главчину и причврстите старом навртком. Немојте затезати матицу.
Уградите погонско вратило у мењач.
Затегните завртње унутрашњег ЦВ зглоба унакрсно. Не заборавите подлогу.
Обртни момент:
- завртњи М8: 45 Нм;
- М10 вијци (мотор 100 кВ): 80 Нм.
Само аутомобили са механичким управљањем
Поставите куглични зглоб у положај за монтажу помоћу клешта и затегните нове самоконструирајуће матице на 65 Нм.
Пажња: Приликом завртања кугличног зглоба на руку, немојте оштетити кућиште зглоба константне брзине.
Возила са серво управљањем: причврстити ручицу на греду и клипњачу помоћу нових вијака и навртки. Немојте затезати матице.
Ако је уклоњен, уметните куглични зглоб у зглоб управљача и затегните вијак на 65 Нм.
Завијте точак.
Спусти ауто.
Затегните завртње точкова на 110 Нм.
Одврните матицу са погонског вратила и зашрафите нову самоконструишућу матицу на 265 Нм. Не заборавите машину за прање веша. Навој претходно премазати ВАГ Д6 заштитним средством.
Пажња: Аутомобил мора бити на земљи.
Возила са серво контролом: Затегните нове самоконструирајуће матице полуге на греди на 65 Нм. Затегните нову самоблокирајућу матицу клипњаче на 20 Нм.
Поставите поклопац.
Проверите поравнање точкова ако је потребно.
Коментари посетилаца