Повлачење
Отпустите завртње точкова, подигните предњи део аутомобила. уклоните точкове.
Пажња: Ако ће се инсталирати исти јастучићи, они морају бити означени. Замена јастучића изнутра ка споља и обрнуто или удесно или обрнуто је неприхватљива. Замена може да изазове неравномерно кочење Препоручена употреба оригиналних ВВ/АУДИ плочица Обавезно замените све предње плочице у исто време, чак и ако је само једна од плочица достигла границу истрошености.
Уклоните монтажни вијак доње кочионе чељусти држећи водећи вијак кључем.
Окрените чељуст према горе.
Извадите кочионе плочице.
Инсталација
Пажња: Немојте притискати папучицу кочнице када су плочице уклоњене, иначе ће клипови изаћи из кућишта.
Очистите водеће површине и лежиште јастучића у осовини каросерије одговарајућом меком металном четком или крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити раствараче који садрже минерална уља или оштре инструменте.
Пре постављања плочица, проверите прстима да ли има жлебова на кочионом диску. Ако је потребно, диск кочнице се могу окренути (радионички рад), ако су довољно дебеле.
Измерите дебљину кочионих дискова.
Проверите да ли је чељуст клипа поломљена. Одмах замените оштећени пртљажник, јер ће прљавштина која продире брзо довести до губитка затегнутости чељусти. Ово захтева демонтажу чељусти (радионички рад).
Проверите пристајање топлотног штита у клипу.
Клип -2- притиснути специјалним алатом за враћање. Ово се такође може урадити са јаком дрвеном шипком (дршка чекића), али у исто време обраћајући посебну пажњу на то да се клип не искриви и да се пртљажник за прашину не оштети.
Пажња: Када је клип притиснут, кочиона течност се истискује из кочионих цилиндара у резервоар. Пратите ниво течности у резервоару, по потреби исисајте кочиону течност.
Приликом усисавања користите пластичну флашу коју треба користити само за кочиону течност. Не користите флаше за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати кроз црево на уста. Примијенити усисавање. Након замене плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе ознаку МАКС, пошто се течност шири када се загреје. Кочна течност која цури тече на главни цилиндар кочнице, уништавајући боју и изазивајући корозију.
Пажња: Ако су јастучићи јако истрошени, проверите лакоћу кретања клипа. Ако је ход клипа тежак, поправите чељуст (радионички рад).
Уметните обе плочице у чељуст, пазећи да су опруге за притисак паралелне са горњом ивицом јастучића.
Спустите чељуст и зашрафите новим самоблокирајућим вијцима на 35 Нм. Док то радите, пазите да се водећи вијак не окреће. Замените оштећене поклопце водећих вијака (Комплет за поправку).
Напомена: Сваки ВВ/АУДИ оригинални комплет за поправку кочионих плочица долази са шестоугаоним завртњем за сваку чељуст. Овај вијак се мора користити.
Зашрафите точак, спустите возило, затегните завртње точкова унакрсно на 110 Нм.
Опрез: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док се не појави јак отпор. На тај начин се јастучићи центрирају и заузимају одговарајући радни положај.
Проверите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, допуните до ознаке МАКС.
Пажљиво улетите у нове кочионе плочице, за које неколико пута уз мали напор на папучици кочнице, кочите аутомобил од брзине од 80 км / х до 40 км / х. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Пажња: Првих 200 км не дозволите потпуно кочење.
Коментари посетилаца