Упозорење: Пре искључивања било које електричне инсталације (укључујући и високи напон) из система за паљење, паљење мора бити искључено. Ако се ова мера предострожности не поштује, постоји опасност од оштећења компоненти интегрисаног кола и струјног удара.
Систем самоконтроле
1. Контролна јединица је опремљена меморијом грешака која функционише када је контакт укључен. Информације о штети се чувају у трајној меморији, која се мора обрисати након што се оштећење поправи. Остала оштећења се чувају у додатној меморији која се не ресетује након искључивања контакта, већ се аутоматски ажурира када се мотор укључи.
2. Следећи параграфи описују метод за очитавање података о грешци помоћу тестера диода. Продавци Аудија користе посебан електронски читач оштећења, али то обично није доступно кућним механичарима.
3. Припремите тестер диода и ожичење, нацртајте тестно коло као што је приказано на сл. 4.11.
4. Проверите осигураче 13, 21, 27 и 28. Искључите клима-уређај и проверите да ли је жица за уземљење главе цилиндра учвршћена.
5. Покрените мотор, возите аутомобил најмање пет минута. Током овог времена, број обртаја мотора мора бити већи од 3000 обртаја у минути, да бисте то урадили, до краја притисните папучицу гаса неколико пута на кратко.
6. Покрените мотор у празном ходу. Немојте повећавати брзину мотора током следећих тестова. Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре.
7. Ако се мотор не покрене са стартера у року од шест секунди, оставите укључен контакт.
8. Пронађите два тест конектора на предњој страни возачеве ноге и повежите ожичење као што је приказано.
9. Повежите конектор и утичнице Ц и Д заједно на најмање четири секунде.
10. Одспојите конектор и утичницу, а затим избројите број трептаја тестера диода. Секвенца почиње светлим сигналом у трајању од 2,5 секунде и паузом у трајању од 2,5 секунде, а затим се импулси дају након 0,5 секунди. Избројите број сваке групе сигнала. Резултат ће бити четвороцифрени број. Ако се не пронађе штета, издаће се шифра 4444 (четири групе по четири блица).
11. Проверите да ли још има оштећења понављањем поступка из тачке 9.
12. Даље тестирање КЕ-Мотрониц система је описано у Одељак 3.
13. Декодирање кодова оштећења мотора ЗА је дато у следећој табели.
- 1111 Контролна јединица
- 2113 Сигнал брзине мотора, плоча мерача протока ваздуха се заглавила, Холов сензор је неисправан
- 2121 Прекидач за гас у празном ходу
- 2123 Прекидач ИИ широко отворен гас
- 2141 Контрола детонације на граници
- 2142 сензор детонације
- 2231 Границе за подешавање прекомерне стабилизације у празном ходу
- 2232 Потенциометар мерача протока ваздуха
- 2312 сензор температуре расхладне течности
- 2341 Ламбда контрола на граници
- 2342 Ламбда контрола
- 2343 Граница јединице за контролу састава смеше, посна
- 2344 Граница контролне јединице мешавине, богат
- 4431 вентил за контролу празног хода
- 4444 Без оштећења
- 0000 Индикација краја грешке
14. Испитивање појединих делова дато је у следећим пасусима. Пре него што уклоните било који део, проверите ожичење повезано са њим. Имајте на уму да погрешно време паљења може довести до тога да сензор детонације достигне своју контролну границу и да изазове одговарајућу индикацију грешке. Након очитавања оштећења из трајне меморије, меморија се мора обрисати, као што је описано у параграфима 28-32. Главна меморија ће бити обрисана када се мотор покрене.
Завојница за паљење
15. Будите вођени Поглавље 6, ставови 1-4.
Контролни блок
16. Ако поступак самоконтроле покаже оштећење у контролној јединици, она се мора заменити.
Сензор у ходнику
17. Будите вођени Поглавље 8, ставови 21-28.
Блок излазне снаге
18. Прво проверите завојницу за паљење као што је описано у Поглавље 6.
19. Стисните опружну копчу и одвојите конектор жице од конектора излазне јединице иза завојнице за паљење.
20. Укључите паљење, а затим повежите дигитални мултиметар (пребацити у режим мерења напона) између две спољне стезаљке (1 и 3) на утичницу. Ако мерач не показује напон батерије, проверите ожичење.
21. Повежите тестер диода између терминала 2 и 3 на конектору.
22. Брзо ротирајте мотор стартером, проверите ЛЕД сјај. Ако диода не светли, проверите Халл сензор.
23. Искључите паљење, поново повежите конектор.
24. Одспојите жичани контакт са Холовог сензора на разводнику.
25. Повежите дигитални мултиметар између терминала 1 (-) и 15 (+) на калем за паљење, а затим укључите паљење.
26. Користећи комад жице, повежите средишњи терминал жице Холовог сензора са масом. Напон би прво требало да порасте на 2 волта, а затим да падне на нулу у року од 1-2 секунде.
27. Ако напон не падне, инсталирајте нову излазну јединицу или контролну јединицу, а такође проверите да ли цури заптивач из намотаја за паљење. Ако је потребно, замените завојницу за паљење.
Оштећење трајне меморије - ресетовање
28. Повежите специјални тест кабл као што је приказано на сл. 4.11. Паљење мора бити искључено.
29. Повежите конектор и утичницу Ц и Д.
30. Укључите паљење, ЛЕД треба да светли.
31. Искључите конектор и утичницу Ц и Д на најмање четири секунде, код - 0000 треба да се прикаже.
32. Поново повежите конектор и утичницу у року од пет секунди, а затим их искључите, ЛЕД лампица треба да светли.
Коментари посетилаца