оштећење меморије
1. Моно-Јетрониц систем је опремљен меморијом грешака за читање кодираних података. У случају оштећења, лампица упозорења се приказује на инструмент табли.
2. Ако се мотор не покрене са стартера у року од шест секунди, оставите контакт укључен. Ако се мотор покрене, поставите га на празан ход
3. Повежите добар осигурач преко контаката релеја пумпе за гориво који се тестира на најмање пет секунди.
4. Уклоните осигурач, а затим избројите број упаљених импулса које даје лампица упозорења. Ако се не пронађе штета, издаће се шифра 4444 (четири групе по четири блица).
5. Обришите код, а затим поновите тест тако што ћете прикључити и искључити осигурач док се не појави код 0000, који означава крај теста.
6. Декодирање кодова је дато у следећој табели:
- 1111 Контролна јединица
- 1232 Позиционер гаса
- 2121 Прекидач гаса
- 2122 Сензор брзине
- 2212 Потенциометар гаса
- 2312 сензор температуре расхладне течности
- 2322 Сензор температуре усисног ваздуха
- 2341 Ламбда контрола
- 2342 Ламбда сонда
- 2343 Гранично подешавање блока састав смеше, мршав
- 4431 Исто као 1232
7. Да бисте обрисали кодове 2341 и 2343, одспојите ожичење контролне јединице на најмање тридесет секунди са искљученим контактом.
8. Да бисте ресетовали меморију грешака, искључите паљење, а затим повежите осигурач преко релеја пумпе за гориво. Укључите паљење, сачекајте најмање пет секунди, а затим уклоните осигурач.
Напомена: Модели из 1989. су описани у Одељак 4, Поглавље 10.
Прекидач/контролни вентил у празном ходу
9. Укључите паљење, затим отворите и затворите гас. Контролни вентил треба да ради два пута. Ако није, одспојите ожичење и повежите диоду тест лампу преко пинова конектора. Када је гас затворен, контролна лампица ће се упалити, када је гас отворен, гаси се.
10. Покрените мотор у празном ходу, затим одспојите ожичење и поново га повежите. Брзина мотора треба да се повећа, а затим смањи. Ако није, замените контролни вентил.
11. Искључите паљење, а затим одспојите ожичење са позиционера лептира за гас.
12. Повежите напон батерије и жицу за уземљење на стезаљке позиционера док се клип потпуно не помери за 2,5 цм, а затим уклоните жице.
13. Притисните клип до граничника, а затим помоћу мерача проверите зазор приказан на сл. 3,34, требало би да буде једнако 0,5 мм. Подесите матицу завртња ако је потребно.
14. Повежите омметар као што је приказано. Када је сонда правилно постављена, прекидач треба да буде отворен; када је сонда уклоњена, прекидач треба да буде затворен (0 охма).
Позиционер гаса
15. Са искљученим контактом, одспојите ожичење са позиционера лептира за гас.
16. Руководећи се сл. 3.35 и помоћу омметра проверите податке о отпору.
Потенциометар гаса
17. Одспојите жичани контакт са потенциометра.
18. Руководећи се сл. 3.35 и помоћу омметра проверите податке о отпору. Када се тестира између терминала 1 и 2, отпор ће се променити током прве четвртине отварања лептира за гас, а затим ће остати константан. Између терминала 1 и 4, отпор ће бити константан током прве четвртине отварања лептира за гас, а затим ће се променити.
Ињектор
19. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре, а затим уклоните филтер за ваздух.
20. Када мотор ради у празном ходу, проверите да ли је 'конус' аеросола убризганог на лептир гаса раван. Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин, а затим брзо затворите гас. Ињектор би требало накратко да се затвори, што показује да кочиони систем мотора исправно функционише.
21. Са искљученим контактом, проверите да ињектор не пропушта више од две капи у минути.
22. Уклоните улазно колено са дела пумпе.
23. Укључите стартер и проверите да ли је млазница видљива на гасу. Ако није, одспојите ожичење ињектора и помоћу омметра проверите да ли је отпор ињектора 1,2-1,6 ома на температури околине од 15-30°Ц.
24. Повежите диодну контролну лампу на централну стезаљку, а затим укључите стартер. Контролна лампица треба да трепери, што указује на присуство струје у ињектору.
Пригушивач гаса (модели са ручним мењачем)
25. Проверите да ли када је гас затворен, полуга води клип у амортизер за најмање 4,0 мм. Ако није, олабавите монтажну матицу и подесите амортизер тако да рука само додирује клип. Из овог положаја окрените клапну за 4 и 1/4 окрета према руци, а затим затегните матицу.
Коментари посетилаца