оштећење меморије
1. Систем убризгавања са више тачака (MPI) опремљен меморијом грешака заједничком систему за убризгавање горива и систему паљења. Поступак самоконтроле је описан у Одељак 4, Поглавље 12.
ламбда сензор
2. Одвојите конектор жице који се налази иза усисне гране (пиринач. 3.38) и повежите волтметар са две стезаљке у конектору.
3. Покрените мотор, проверите да ли је напон 12 волти. Ако није, проверите коло.
4. Ако је ламбда сонда уклоњена са издувног колектора, онда пре уградње, његови навоји морају бити премазани одговарајућом пастом.
Контрола система
5. МПИ контролна јединица укључује секвенцијалну функцију тестирања за тестирање релеја пумпе за гориво, појединачних ињектора, вентила за контролу брзине у празном ходу и угљеничног филтера. За очитавање података о грешци потребна је посебна јединица, тако да овај посао треба да обави Ауди дилер. С обзиром да су тестови обављени када мотор не ради, деловање сваке појединачне компоненте се може чути слушно.
сензор температуре расхладне течности (модели пре 1988)
6. На температури хладног. течности изнад 20°Ц, одвојите жицу '3' приказану на сл. 3.38.
7. Повежите омметар између пинова 6 и 7 на конектору (пиринач. 3.39), отпор би требао бити приближно 2400 ома. Ако није, проверите контакт жице на сензору.
Потенциометар гаса
8. Одвојите жичани контакт са кућишта лептира за гас.
9. Са укљученим паљењем, прикључите волтметар на прикључке 2 и 4, затим 3 и 4, у оба случаја волтметар треба да покаже 5 волти. Ако није, проверите ожичење између жутог конектора контролне кутије и 4-пинског конектора.
10. Да бисте тестирали потенциометар, одспојите конектор жице и уклоните колено за усис ваздуха.
11. Повежите охмметар између пинова 2 и 4, отпор треба да буде 3500-6500 ома. Између пинова 2 и 3, отпор треба да буде 3000-6000 ома. Потпуно отворите гас, отпор треба да буде 0-600 ома.
Прекидач гаса
12. Искључите ожичење и повежите омметар између пинова 1 и 2 на моделима пре јануара 1989. или 3 и 4 на моделима из јануара 1989.
13. Отпустите завртње за причвршћивање прекидача и подесите положај тако да на месту отварања прекидача, између главног завртња инсталације и граничника, уђе сонда дебљине 0,75 мм. Затегните завртње.
Прекидач празног хода
14. Искључите ожичење и повежите омметар између два контакта на прекидачу.
15. Уметните мерач од 0,5 мм између главног завртња и граничника. Отпор мора бити бесконачан. Извуците шипку за мерење вредности и проверите да ли је вентил за гас затворен. Отпор мора бити нула.
Сензор запремине ваздуха
16. Одспојите ожичење са сензора запремине ваздуха, повежите волтметар између пина 3 и масе мотора.
17. Укључите паљење, волтметар треба да покаже 12 волти. Ако није, проверите ожичење.
18. Повежите волтметар између пинова 3 и 2, волтметар би требао показати 12 волти.
19. Повежите волтметар између пинова 2 и 4, волтметар би требао показати 8 волти.
20. Поново повежите конектор, повуците гумени омотач.
21. Укључите паљење и повежите волтметар између пинова 2 и 4. Волтметар треба да покаже приближно 1,0-7,5 волти. Између пинова 2 и 1, напон треба да буде 0,3-1,1 волти.
22. Искључите сву додатну електричну опрему, покрените мотор и промените брзину између празног хода и 4000 о/мин. Напон треба да буде 1,5-3,4 волта.
сензор температуре расхладне течности (модели од 1989)
23. Пратите да ли је мотор охлађен на собну температуру.
24. Искључите ожичење и повежите омметар између пинова 1 и 2 као што је приказано на сл. 3.41. Отпор треба да буде приближно 2500 ома са температуром расхладне течности. течности 20°Ц. Ако није могуће охладити мотор, отпор треба да буде приближно 330 ома са температуром расхладне течности. течности 80°Ц.
Коментари посетилаца