оштећење меморије
1. Систем КЕ ИИИ-Јетрониц је опремљен меморијом грешака која се дели између система за убризгавање горива и система паљења. Поступак самоконтроле је описан у Одељак 4, Поглавље 8.
ламбда контрола
2. Повежите мултиметар са регулатором диференцијалног притиска.
3. Оставите мотор загрејан до нормалне радне температуре да ради у празном ходу два минута.
4. Забележите струју у контролном колу, затим уклоните сонду нивоа, струја у контролном колу би требало да се повећа.Ако није, одвојите жице ламбда сензора и уземљите зелену жицу на двадесетак секунди. Ако се струја у контролном колу сада промени, ламбда сонда је неисправна.
Обогаћивање хладног убрзања
5. Одспојите ожичење сензора температуре и повежите дигитални потенциометар од 3 кΩ. Да бисте то урадили, можете користити дигитални потенциометар ВАГ 1630.
6. Покрените мотор и подесите режим празног хода, измерите струју у контролном колу.
7. Брзо отворите гасове, струја у контролном колу ће се накратко повећати за 6 мА.
Вентил за хладан старт
8. Види тачку 5.
9. Уклоните хладни стартни вентил и поставите га изнад мерне чаше (фото).
10. Укључите стартер и проверите да ли је "конус" убризганог аеросола раван.
11. Обришите вентил сувим.
Прекидачи гаса
12. Прекидач гаса 1 показује затворен положај гаса, а прекидач 2 показује потпуно отворен положај гаса.
13. Провера захтева употребу специјалних алата, па овај посао нека обави Ауди дилер.
Сензор притиска дијафрагме
14. Будите вођени Поглавље 24, ставови 22-25.
Коментари посетилаца