Блок брзине у празном ходу (ДЗ мотор)
1. Двосмерни вентил 1 (слика 3.29) повећава брзину мотора када падне испод 700 о/мин. Контролна јединица се налази испод плоче.
2. Двосмерни вентил ИИ повећава брзину мотора када је клима уређај укључен.
3. Да бисте проверили контролни вентил И помоћу завртња за подешавање, смањите број обртаја мотора и проверите да ли се број обртаја мотора повећава када падне испод 700 о/мин. Сада стисните црево 1 (слика 3.29) и проверите да ли је брзина мотора пала.
4. Када је црево стиснуто, подесите број обртаја у празном ходу на задату вредност, а затим откачите црево. Ово ће повећати брзину мотора на 1050 о/мин, вентил ће се затворити и брзина ће пасти на нормалну брзину у празном ходу.
5. Да бисте проверили контролни вентил ИИ, покрените мотор у празном ходу, а затим стисните црево. Брзина мотора не би требало да се мења. Укључите клима уређај и поновите тест. Овог пута брзина мотора би требало да падне.
Плоча мерача протока ваздуха
6. Уклоните ваздушни канал са мерача протока ваздуха. Одвојите жицу високог напона са завојнице за паљење и уземљите је, укључите стартер на десет секунди.
7. Подигните плочу и проверите да ли има исти отпор у целом опсегу кретања.
8. Проверите димензију приказану на сл. 3.30. Ако је потребно, положај се може подесити савијањем стезаљки за ожичење испод плоче.
9. Слободни ход плоче треба да буде 0,5-3,0 мм на ДЗ мотору, а на КВ/ПС моторима слободан ход треба да буде максимално 2,1 мм.
Вентил за хладно покретање и прекидач за покретање горива
10. Одвојите жицу високог напона са завојнице паљења и уземљите је.
11. Одвојите ожичење од вентила за хладно покретање и повежите диодну испитну лампу са стезаљкама у конектору.
12. Одвојите ожичење од прекидача за покретање горива и уземљите стезаљку зелене/беле жице. Немојте уземљивати стезаљку црвене/црне жице.
13. Укључите стартер, контролна лампица треба да упали.
14. Инсталирајте конектор на прекидач, остављајући зелено/белу жицу уземљену.
15. Уклоните хладни стартни вентил и усмерите га у стаклену чашу. Укључите стартер, гориво из вентила треба прскати у облику равног конуса.
16. Обришите вентил сувим.
17. Са хладним стартним вентилом на месту, али ожичењем искљученим, повежите тест светло диоде преко две копче конектора.
18. Укључите стартер на десет секунди, контролна лампица треба да светли једну до осам секунди, у зависности од температуре расхладне течности. течности (за испитивање максималне температуре 30°Ц).
Обогаћивање хладног убрзања
19. Обогаћивање хладног убрзања ради када су прекидач режима за покретање горива, сензор притиска мембране и прекидач гаса затворени.
20. Следите процедуру описану у тачкама 11 и 12, затим покрените мотор и подесите број обртаја у празном ходу. Контролна лампица не би требало да светли.
21. Брзо отворите гас, контролна лампица би требало накратко да упали (за 0,4 секунде).
Сензор притиска дијафрагме
22. Одвојите електричну инсталацију од сензора притиска (фото).
23. Покрените мотор и подесите број обртаја у празном ходу.
24. Повежите омметар са две стезаљке на прекидачу (фото), отпор треба да буде бесконачан, што указује да су контакти отворени.
25. Брзо отворите ручицу гаса, отпор би требало на тренутак да падне.
Прекидач гаса
26. Одспојите жичани контакт са прекидача гаса и повежите омметар са две стезаљке.
27. Са затвореним гасом, отпор треба да буде бесконачан.
28. Полако отварајте гас док не чујете да се контакти прекидача активирају. У овом тренутку, отпор треба да буде бесконачан, а размак између граничника у празном ходу и ручице гаса треба да буде 0,2-0,6 мм. Ако је потребно, подесите прекидач.
Помоћни пнеуматски вентил
29. Одвојите жицу високог напона са завојнице за паљење и уземљите је.
30. Одспојите контакт ожичења са вентила за помоћни ваздух и повежите диодну контролну лампу преко пинова конектора.
31. Укључите стартер, контролна лампица треба да упали.
32. Искључите контакт и повежите тахометар.
33. Покрените мотор и подесите број обртаја у празном ходу.
34. Стисните црево између вентила за помоћни ваздух и усисне гране. Брзина мотора би требало да се смањи.
35. Поново повежите ожичење и поновите тест са топлим мотором. Брзина мотора не би требало да се мења.
Вентил за загревање
36. Одвојите жицу високог напона са завојнице за паљење и уземљите је.
37. Одвојите ожичење од вентила за загревање, повежите контролну лампу диоде преко пинова конектора.
38. Укључите стартер, контролна лампица треба да упали.
Основно подешавање гаса
39. Вијак за подешавање је фабрички подешен и обично не захтева подешавање. Ако је подешавање прекршено, извршите следећу процедуру.
40. Олабавите матицу, одврните завртањ за подешавање тако да постоји зазор између завртња и граничника, а затим окрените завртањ у смеру казаљке на сату док не додирне граничник. Тачка контакта је најбоље фиксирати помоћу комада танког папира положеног између њих. Од ове тачке окрените завртањ даље за пола окрета. Нанесите течност за закључавање на навоје матице, а затим затегните матицу да спречите ротацију завртња.
41. Проверите вредности инсталација празног хода након подешавања.
Коментари посетилаца