Напомена: Тахометар и мерач ЦО су потребни за фино подешавање.
1. Подешавање се мора извршити: са исправним филтером за ваздух, са правилно подешеним каблом гаса и са мотором загрејаним на радну температуру. На моделима са аутоматским мењачем, ручица мора бити у 'П' положају.
2. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила и укључите га.
3. Искључите све електричне потрошаче. Вентилатор хладњака не би требало да ради током подешавања. Уверите се да се контрола чока потпуно отвори.
4. Повежите тахометар и анализатор издувних гасова на мотор према упутствима произвођача. На моторима са катализатором, прикључите ЦО анализатор на мерну цев у моторном простору. Проверите да ли је црево добро повезано.
5. Покрените мотор на празном ходу и измерите брзину празног хода и садржај ЦО, упоредите их са подацима у Спецификације.
6. Ако је потребно, уклоните утикаче (фото) и подесите завртње приказане на сл. 3.3 или 3.4.
7. Повежите црево за вентилацију кућишта радилице. Ако се садржај ЦО сада повећава, немојте подешавати јер је то узроковано мешањем горива и уља у кућишту радилице. Да би се садржај ЦО вратио у нормалу, потребно је да возите аутомобил великом брзином или да промените уље.
8. Угасите мотор, одвојите анализатор издувних гасова и тахометар.
Коментари посетилаца