Мотор је 5-цилиндарски, линијски, са брегастом осовином изнад главе, традиционално уграђен на предњој страни аутомобила. Радилица има шест главних лежајева, бр. 4 шкољке главног лежаја (са предњег краја мотора) имају прирубнице или засебне потисне подлошке за подешавање бочног зазора радилице. Брегасто вратило покреће зупчасти каиш од ланчаника радилице, ремен такође покреће пумпу за воду постављену на левој страни блока. Мотор са 20 вентила има две брегасте осовине изнад главе повезане на предњој страни ланцем и ланчаницима. Издувна брегаста осовина се покреће звездицом из зупчастог каиша. Звездица на задњем делу брегастог вратила (или усисна брегаста осовина на моторима са 20 вентила) води дистрибутер.
Вентилима управља брегасто вратило (ов) преко хидрауличних потискивача.
Мотор има систем за подмазивање пуног протока. Пумпа за уље полумесеца је постављена испред радилице. Филтер за уље је инсталиран на десној страни блока цилиндра.
Коментари посетилаца