На климатизованим моделима, кондензатор је инсталиран испред радијатора. Сви модели имају посебан експанзиони резервоар. Термостат система за хлађење се налази у кућишту пумпе за воду код модела са 4 цилиндра, или на улазу на левој страни блока цилиндара код модела са 5 цилиндара.
Систем функционише на следећи начин. Када је мотор хладан, термостат је затворен и водена пумпа пумпа воду кроз унутрашње канале, затим кроз бајпас црево и круг грејача, преко капсуле термостата и назад до улаза водене пумпе. Овај водени циклус хлади отворе цилиндара, површине за сагоревање и седишта вентила. Међутим, када расхладна течност достигне одређену температуру, термостат почиње да се отвара. Расхладна течност се сада доводи кроз горње црево до врха радијатора. Док пролази кроз радијатор, вода се хлади струјањем ваздуха док се аутомобил креће, ако је потребно појачаним деловањем електричног вентилатора за хлађење. Коначно, расхладна течност се враћа у пумпу за воду кроз доње црево и отворени термостат.
Електрични вентилатор за хлађење се контролише преко термалног прекидача који се налази на дну хладњака. Додатно, на неким 4-цилиндричним моторима са убризгавањем горива, термални прекидач се налази близу ињектора у глави цилиндра. Температуру воде проверава сензор у глави цилиндра.
Упозорење: Електрични вентилатор за хлађење може да ради чак и ако је паљење искључено када је температура расхладне течности течност у радијатору (и глава цилиндра на неким моделима) достиже одређену вредност. Зато будите изузетно опрезни када радите у близини лопатица вентилатора.
Коментари посетилаца