Када носите пртљаг на крову аутомобила, избегавајте велике брзине. Кабасти пртљаг повећава отпор ваздуха.
Ослободите пртљажни простор од вишка терета. Ово је посебно важно у градској вожњи, када често морате да станете и поново повећате брзину, а сваки додатни килограм тежине захтева додатну потрошњу горива.
Интензитет потрошње моторног уља такође директно зависи од оптерећења мотора и брзине радилице. Стопа би требала бити приближно 1,5 литара на 1000 км.
Одмотан мотор има нешто већу потрошњу уља. Најекономичнија потрошња лож уља, максимална снага мотора могуће је тек након 5000 км вожње.
Осим за превоз путника и пртљага, аутомобил може да се користи за вучу приколица.
Вожња са приколицом захтева додатни напор не само од аутомобила, већ и од возача.
За вожњу у овом режиму, аутомобил мора имати додатну опрему.
Ако се возило испоручује истовремено са вучном куком произвођача, нема потребе за додатном опремом. Само запамтите да спојите терминал 54 на утичницу куке за вучу ако користите велике потрошаче енергије.
У командну таблу уграђена је посебна контролна лампа за показиваче правца приколице.
Препоруке за рад аутомобила са приколицом
Ако ретровизори укључени у комплет возила не пружају поуздан поглед на простор иза куке за вучу, уградите додатне бочне ретровизоре и правилно их подесите.
Немојте прекорачити ограничења оптерећења приколице.
Када возите узбрдо, имајте на уму да су они наведени у одељку "спецификације возила"Нормативи за максимално оптерећење приколице су засновани на прорачуну угла елевације од 10 или 12%. Ако је оптерећење испод норме, сходно се могу савладати и стрмији нагиби.
Прорачуни стандардних индикатора су направљени узимајући у обзир кретање аутомобила на надморској висини до 1000 метара. Приликом вожње на путевима изнад овог нивоа, услед пражњења ваздуха, снага мотора се смањује, а сходно томе и вучна сила аутомобила у порасту. Дакле, са сваким узастопним повећањем од 1000 метара надморске висине, израчунато дозвољено оптерећење приколице мора бити смањено за 10%.
Такође, немојте прекорачити максимално оптерећење потпоре вучне шипке на глави куке.
Приликом утовара у приколицу, најтеже предмете поставите што ближе осовини и безбедно их причврстите. Тежина куке за вучу повећава тежину возила, узмите то у обзир приликом израчунавања оптерећења.
Проверите притисак у гумама аутомобила и приколице. Мора бити у складу са прописима.
Пре вожње, подесите фарове под правим углом. За аутомобиле са аутоматском контролом, довољно је окренути регулатор у одговарајући положај.
Савети за вожњу са приколицом
Да би се постигле максималне перформансе вожње возила са приколицом, морају се поштовати следеће препоруке:
Ако је могуће, покушајте да не возите празан аутомобил и натоварену приколицу. У случајевима нужде, требало би што боље распоредити оптерећење, узимајући у обзир померање центра гравитације и возити малом брзином.
Придржавајте се правила пута. Они означавају дозвољену брзину, садрже одређена ограничења итд. На пример, у Немачкој је ограничење брзине за вожњу са приколицом 80 км/х. Истовремено је дозвољена и већа брзина, али оптерећење приколице не сме бити веће од 1000 кг.
Са повећањем брзине, стабилност приколице се смањује. С тим у вези, немојте развијати велику брзину под лошим путевима и временским условима.
Стабилност различитих модификација приколица није иста, у великој мери зависи од врсте и квалитета шасије. Стога, чак и са малим оптерећењем, будите пажљиви и пажљиви.
Када осетите у покрету да приколица почиње да клизи - одмах успорите. Ни у ком случају не покушавајте да повећате брзину да бисте је "повукли".
Веома је важно успорити на време! Код приколица са кочницама кочење треба започети полако, а затим јаче. Ово ће избећи шокове. На спустовима благовремено пребацити у нижу брзину, успорити мотором.
Приликом мењања брзина и промене брзине мотора, интензитет хлађења се не повећава, електрични вентилатор ради ван мреже. Због тога, на брдима, укључујући и приколицу, немојте мењати степен преноса у нижу брзину све док возило не успори приметно и не буде у стању да га савлада у вишој брзини.
Напомена: Пожељно је возити возило без приколице. Ако се често користи, треба смањити интервале за техничке прегледе и одржавање возила.
Коментари посетилаца