Предње вешање је независно, са опругама са спиралним опругама и нижим полугама. Телескопски амортизери су причвршћени за подупираче, доње руке вешања су постављене на предњи попречни носач.
Задње вешање је торзиона шипка, са вучним краковима причвршћеним на дну. Телескопски амортизери су причвршћени за попречну греду и укључују носаче завојне опруге да формирају конфигурацију подупирача. Бочно кретање попречне греде контролише дијагонална шипка.
Тип управљачке летве и зупчаника. За разлику од нормалног распореда, само један крај сталка се користи за померање вучних шипки са једне на другу страну. Модели са директним управљањем опремљени су хидрауличним амортизером који компензује неравнине на путу. Појачало је инсталирано на већини модела.
Процон-Тен систем заштите (Програмабилна компресија/напетост) може бити опремљен као опциони додатак. Састоји се од две челичне сајле причвршћене за намотаје за појасеве и цев стуба управљача. Каблови се крећу око задњег дела мењача. У тешком фронталном судару, мотор и мењач се враћају ка путничком простору. Као резултат тога, два сајла се повлаче, увијајући бубњеве појасева и повлачећи цев стуба управљача напред.
Коментари посетилаца