2. Постоји много прилагођених комплета за само-крварење. Препоручљиво је користити један од ових комплета кад год је то могуће, јер они у великој мери поједностављују процедуру крварења.
3. Ако ниједан од ових комплета није доступан, мораћете да припремите чист резервоар и одговарајућу дужину прозирне пластичне цеви која се може чврсто повући преко отвора за одзрачивање и биће потребна помоћ друге особе.
4. Пре пуњења, проверите да ли су све чврсте цеви и флексибилна црева у добром стању, да ли су сви хидраулички прикључци чврсти. Будите веома пажљиви да хидраулична течност не дође на фарбу возила, јер ће у супротном доћи до озбиљног оштећења. Проливену течност одмах исперите хладном водом.
5. Ако се хидраулична течност изгуби из главног цилиндра због цурења система, идентификујте и исправите узрок пре него што наставите.
6. Да бисте одзрачили систем, очистите подручје око отвора за одзрачивање. Ако је хидраулички систем делимично искључен на једном од струјних кола, а предузете су неопходне мере да се спречи даљи губитак течности, само тај део система ће морати да се одзрачи. Међутим, ако се цео систем треба испразнити, мора се поштовати следећи редослед:
- (1) Главни цилиндар кочнице само на моделима са АБС-ом
- (2) Десни задњи радни кочиони цилиндар или чељуст
- (3) Леви задњи радни кочиони цилиндар или чељуст
- (4) Десна предња чељуст
- (5) Лева предња чељуст
7. Приликом одзрачивања задњих кочионих цилиндара или чељусти на моделима са регулатором притиска кочнице, нека помоћник гурне ручицу регулатора до краја уназад.
8. Скините чеп за пуњење са додатног резервоара кочионог система и допуните ниво течности (фото). Повремено проверавајте ниво течности током пумпања и по потреби допуните.
9. Са свим затвореним вентилима за одзрачивање, брзо одзрачите педалу кочнице неколико пута да бисте подигли почетни притисак у систему.
10. Ако се користи прилагођени комплет за одзрачивање, повежите цев за одзрачивање са отвором за одзрачивање, а затим отворите завртањ за пола окрета (фото). Ако је могуће, поставите блок тако да се види из возила, затим притисните папучицу кочнице на под и полако је отпустите. Укључени једносмерни вентил ће спречити да се вентилирани ваздух врати у системе на крају сваког такта. Понављајте ову радњу док течност не протиче кроз цев без ваздушних мехурића. Сада стегните вентил за одзрачивање и уклоните излазну цев.
11. Ако не постоји појединачни комплет за одзрачивање, повежите један крај пластичне цеви са утичницом за одзрачивање, а други крај спустите у резервоар који садржи довољно чисте кочионе течности тако да крај цеви увек буде уроњен. Отворите вентил за одзрачивање за пола окрета, замолите помоћника да притисне папучицу кочнице на под, а затим је полако отпустите. Стегните завртањ за одзрачивање на крају сваког хода надоле да бисте спречили да се избачени ваздух врати у систем. Понављајте ову радњу док течност не протиче кроз цев без ваздушних мехурића. Сада стегните вентил за одзрачивање и уклоните излазну цев.
12. Ако се цео систем одзрачи, горе наведене процедуре се сада морају поновити за сваки точак. Не заборавите да поново проверите ниво течности у резервоару и допуните по потреби.
13. На крају, поново проверите ниво течности, допуните ако је потребно, поставите поклопац. Проверите 'осећај' педале кочнице; требало би да буде стабилан, да не пропада или оплеће, што указује на присуство ваздуха у систему.
14. Одбаците уклоњену течност јер је највероватније већ контаминирана влагом, ваздухом и прљавштином и није погодна за даљу употребу.
Коментари посетилаца