Уређај за покретање
Под дејством термостатске биметалне опруге аутоматског стартера, ваздушна клапна 1 (види дијаграм) блокирање протока ваздуха до дифузора.
Шема рада карбуратора Пиербург 2Е2 при покретању хладног мотора: 1 - ваздушна клапна; 2 - пригушни вентил 1. коморе; 3 - пнеуматски актуатор пригушног вентила 1. коморе; 4 - шипка пнеуматског актуатора пригушног вентила 1. коморе; 5 - термоенергетски елемент; 6 - пнеуматски актуатор ваздушне клапне.
Пригушни вентил 2 1. коморе се истовремено држи у благо отвореном положају троцевним пнеуматским актуатором 3, чија се шипка 4 увлачи опругом од граничника пригушне клапне 1. коморе, а помоћу елемент термалне силе 5 система загревања течности стартног уређаја, који делује на брег пригушног вентила 1. коморе.
Због отварања пригушног вентила 1. коморе, ствара се значајан вакуум у главном систему за дозирање 1. коморе, који је неопходан за покретање хладног мотора и повећање броја обртаја у празном ходу радилице (види дијаграм «А»).
Након покретања мотора, вакуум који настаје у усисном цевоводу делује на пнеуматски актуатор 6 (види дијаграм «Б»), који отвара ваздушну клапну. Са преласком на радни режим, потисак, покретан пригушним вентилом 1. коморе, отвара ваздушну клапну, услед чега је мешавина ваздуха и горива сиромашнија и обезбеђује се несметан рад мотора.
Систем мировања и систем транзиције
Шема система празног хода и прелазног система 1. коморе карбуратора Пиербург 2Е2: 2 - пригушни вентил 1. коморе; 3 - пнеуматски актуатор пригушног вентила 1. коморе; 7 - главни млаз горива 1. коморе; 8 - млаз горива у празном ходу; 9 - завртањ за подешавање квалитета (састав) мешавине; 10 - отвор за убризгавање мешавине ваздуха и горива у празном ходу и прелазног система; 11 - пнеуматски вентил система за грејање мешавине са термичким временским релејем.
Након покретања мотора, термални вентил временског релеја блокира комуникацију пнеуматског актуатора 3 пригушне заклопке 1. коморе са атмосферским ваздухом, а његово вретено се враћа у положај који одговара празном ходу топлог мотора. Током загревања мотора, вентил за гас 1. коморе се држи у благо отвореном положају због глатког загревања термоенергетског елемента система за грејање течности уређаја за аутоматско покретање.
Гориво из пловне коморе улази кроз главни млаз горива 7 у бунар емулзионих цеви и млаз у празном ходу. Гориво се меша са ваздухом који улази кроз отвор регулисан квалитетним завртњем 2 (састав) мешавине. Смеша ваздух-гориво излази испод пригушне заклопке кроз отвор 10 система празног хода и прелаза, што доводи до постепеног повећања броја обртаја мотора.
Прелазни систем 2. коморе функционише слично, обезбеђујући повећање брзине радилице како се вентил за гас 2. коморе отвара.
Главни систем дозирања
Шема главних система дозирања карбуратора Пиербург 2Е2: 2 - пригушни вентил 1. коморе; 7 - главни млаз горива 1. коморе; 12 - главни ваздушни млаз 1. коморе; 13 - дифузор; 14 - тело пнеуматског актуатора економајзера и леан режима; 15 - вентил економајзера; 16 - канал за довод горива из економајзера; 17 - цев за убризгавање еконостата.
Гориво кроз игличасти вентил, чија се површина протока регулише пловком, пуни пловкасту комору и овде се држи на константном нивоу. Игличасти вентил је закачен за језичак пловка.
Из пловне коморе под дејством вакуума гориво кроз главни млаз горива 7 (види дијаграм) 1. комора улази у бунар емулзионе цеви, где се меша са ваздухом напуштајући отвор главног ваздушног млаза 12. Добијена емулзија се распршује протоком ваздуха који пролази кроз мали и велики дифузори 13.
Економајзер режима напајања је укључен у главни систем дозирања 1. коморе. Када пад вакуума у зони пригушног вентила 2 1. коморе, узрокован значајним отварањем пригушног вентила, нема вакуума у шупљини дијафрагме кућишта 14 економајзера режима напајања, чији вентил 15 под дејством опруге, отвара канал 16 за довод додатног горива у млаз горива главног система за мерење 1. камера.
Слично функционише и главни систем дозирања 2. коморе, у којем је уместо економајзера за режиме напајања укључен екостат. Обогаћивање мешавине горива и ваздуха у подном режиму Ноа оптерећење у 2. комори обезбеђено је атомизацијом под дејством снажног разређивања чистог горива кроз ињекциону цев 17 еконостата, чији се излаз налази изнад зоне формирања смеше.
акцелераторска пумпа
Шема акцелераторске пумпе карбуратора Пиербург 2Е2: 2 - пригушни вентил 1. коморе; 16 - убрзавајући усисни погон; 19 - погонска полуга; 2 0 - убрзавајућа пумпа; 21 - атомизер.
Отварање гаса 2 (види дијаграм) Гребен 18 прве коморе покреће полугу 19 погона акцелераторске пумпе и пумпа 20 убризгава гориво у зону формирања смеше кроз неповратни вентил и прскалицу 21.
Изглед карбуратора Пиербург 2Е2: 1 - економајзер режима снаге; 2 - пнеуматски погон пригушног вентила 1. коморе; 3 - зауставни завртањ ручице за управљање гасом 1. коморе; 4 - пумпа за убрзање; 5 - тело елемента термо-силе; 6 - пнеуматски актуатор ваздушне клапне; 7 - вијак за подешавање почетне празнине 1. степена ваздушне клапне; 8 - завртањ за подешавање почетног зазора другог степена ваздушне клапне; 9 - завртањ за подешавање квалитета (састав) мешавине; 10 - поклопац уређаја за аутоматско покретање; 11 - пнеуматски вентил са термичким временским прекидачем; 12 - електромагнетни запорни вентил; 13 - завртањ за подешавање излаза шипке актуатора гаса 1. коморе у принудном празном ходу; 14 - актуатор гаса 2. коморе.
Делови карбуратора Пиербург 2Е2: 1 - тело карбуратора; 2 - поклопац карбуратора; 3 - игличасти вентил; 4 - пловак; 5 - заптивка поклопца карбуратора; 6 - главни млазници горива; 7 - млаз горива у празном ходу; 8 - завртањ за подешавање квалитета (састав) смеше у празном ходу; 9 - пумпа за убрзање; 10 - режими снаге економајзера; 11 — пнеуматски актуатор пригушног вентила 1. коморе; 12 - пнеуматски актуатор пригушног вентила 2. коморе; 13 - пнеуматски актуатор ваздушне клапне; 14 - тело уређаја за аутоматско покретање; 15 - ручица за управљање гасом; 16 - прскалица акцелераторске пумпе.
Шема повезивања вакуумских црева на карбуратору Пиербург 2Е2: 1 - карбуратор; 2 - пнеуматски погон пригушног вентила 1. коморе; 3 - пнеуматски вентил са термичким временским релејем; 4 - електромагнетни запорни вентил; 5 - пнеуматски актуатор пригушног вентила 2. коморе; 6 - пнеуматски актуатор ваздушне клапне; 7 - пријемник; 8 - неповратни вентил; 9 - вакуумски прекидач*; 10 - вакуумски регулатор времена паљења дистрибутера паљења; 11 - до економетра; 12 - до вакуумског појачивача кочнице; 13 - филтер за ваздух; 14 - термопнеуматски вентил; 15 - пнеуматски актуатор ваздушне заклопке; 16 - до пнеумотермалног вентила; 17 - електромагнетски вентил хладног мотора у празном ходу**; 18 - до соленоида на вентилу празног хода хладног мотора; 19 - до клима уређаја.
Испрекидане линије су за возила са клима уређајем. Ознака боје жице: А - црна; Б - светло зелена; Ц - безбојан; О - браон; Е - жута; Ф - плава; Г - бело; Н - розе.
*На возилима са економетроном
** На возилима са клима уређајем
Коментари посетилаца