Покретање подизања вентила
У тренутку када брегаста осовина удари у вретено вентила, неповратни вентил затвара комору и притисак у њој се повећава. Повећање притиска не компримира запремину коју заузима уље у комори под притиском. Гурач тако ради као круто тело.
Момент подизања вентила
Брегаста осовина гура потискивач силом, што доводи до значајног повећања притиска у шупљини потиска. Мала количина уља се избацује кроз цурење између цилиндра и клипа, што доводи до компримовања хидрауличног топа за максимално 3,10 мм. Таква компресија је структурно неопходна за рад у потискивачима чак и ако је размак између брегастог вратила и краја потиска смањен.
Компензација зазора вентила
Брегаста осовина не притиска на точку, а притисак у комори високог притиска пада. Опруга раздваја клип и цилиндар, чиме се компензује зазор између гребена и краја вретена вентила.
У овом тренутку, неповратни вентил се отвара, нешто уља улази у комору високог притиска. Ова количина директно одговара размаку компензације.
Белешка. Бучан рад погона вентила након покретања мотора је нормалан. То је због чињенице да када је мотор заустављен, део уља излази из шупљине потискивача. Када се мотор покрене, комора високог притиска се пуни и бука престаје. Пуњење коморе високог притиска се наставља све док се мотор не загреје на радну температуру.
Рад хидрауличних потискивача у тренутку покретања мотора
Након заустављања мотора уље се испушта из канала који долазе из уљне пумпе, а канали за довод уља до потискивача остају напуњени уљем. Да би се спречило да ваздух под дејством притиска уља уђе у шупљину потискача у тренутку покретања мотора, у каналима за довод уља у потискиваче постоје вентилациони отвори који обезбеђују аутоматско пражњење шупљине потискача. Поред тога, отвор за вентилацију вам омогућава да смањите притисак уља које улази у потискиваче.
Коментари посетилаца