картер за уље
Пре сваког путовања или на сваких 500 км, проверите ниво уља у картеру за моторно уље помоћу шипке за мерење уља. Ниво уља мора бити између ознака «мак» И «Min», и при великим оптерећењима мотора (приликом вуче нишана, вожње аутопутем лети итд.) - што је могуће ближе «мак».
Возило мора бити на равном терену приликом провере нивоа уља. Да бисте добили тачан резултат, проверите ниво уља отприлике 10 минута након заустављања мотора како бисте омогућили да уље исцури у кућиште радилице.
Максимална дозвољена потрошња уља према стандардима воде произвођача је 1,5 литара на 1000 километара.
Замените уље у кућишту мотора сваких 15.000 км или најмање једном годишње. Интервали замене уља се смањују у тешким условима рада возила.
Филтер за уље
Замените филтер за уље на сваких 15.000 км.
Пре уградње новог филтера, очистите седишну површину заптивног прстена на блоку цилиндра и подмажите прстен моторним уљем.
Након уградње новог филтера за уље, покрените мотор, загрејте га на радну температуру и уверите се да је прикључак филтера затегнут, затим угасите мотор и проверите ниво уља помоћу шипке.
Сензор притиска уља
Када се укључи контакт, лампица упозорења притиска уља се пали на инструмент табли и гаси се одмах након покретања мотора или најкасније након првог притиска на педалу гаса.
Ако се лампица упозорења за притисак уља упали током вожње, одмах прекините вожњу и проверите ниво уља у картеру. Ако је ниво уља у границама нормале, требало би да проверите да ли постоје чепови који ометају циркулацију уља у систему.
Положај чепова за отвор за испуштање уља на кућишту мотора и отворе за испуштање уља и контролних отвора мењача на возилима са ФЗ, ЕП, ИП, ДТ, ДС моторима:
1 - чеп рупе за испуштање уља из картера; 2 - чеп рупе за испуштање уља из кућишта мењача (само у случају уклањања КП); 3 - утикач за контролу нивоа уља у кућишту мењача.
Чеп за испуштање уља из картера 1 на возилима са ИЗ и ДЗ моторима.
Коментари посетилаца