Додирните све електричне жице и прикључке инструмента и повежите их и искључите само са искљученим контактом.
Ако мотор треба да се окреће само помоћу стартера, али не и да се покрене, онда се паљење мора искључити (неутралисати).
Приликом прања мотора мотор не сме да ради и паљење мора бити искључено.
За покретање мотора са испражњеним акумулатором помоћу уређаја за покретање, не треба га прикључити дуже од једног минута и његов напон не би требало да прелази 16,5В.
Ако се пронађе или сумња на квар у систему накнадног сагоревања за вучу аутомобила, паљење се такође мора искључити (неутралисан).
Немојте повезивати кондензатор на терминал 1/- намотаја за паљење.
Ротор (клизач) разводник паљења не треба заменити ни са једним, већ само са отпором од 1 кОхм и ознаком «R1».
За дебеле високонапонске жице користите само жице са отпором од 1 кΩ и утикач свеће са отпором од 5 кΩ.
Искључити (неутрализација) паљење
За неке радове на мотору, мотор мора бити покренут стартером, али не и покренут. Да не би оштетили контролну јединицу паљења и убризгавања, као и завршну фазу трансформатора за паљење. 3-пински утикач Холовог давача на разделнику паљења или, у случају КЕ-Мотрониц, утикач на излазном степену намотаја за паљење мора бити извучен.
Коментари посетилаца