Процедура
Контролна јединица се не може тестирати код куће. У пракси, врло ретко не успе. Сензори, прекидачи и утикачи се много чешће ломе, па ако дође до квара, треба предузети следеће кораке:
- Проверите да ли је паљење исправно.
- Проверите довод горива.
- Извршите визуелни преглед делова система за убризгавање (види следећи пасус).
- Ако квар није пронађен, требало би да питате систем самодијагнозе, утврдите могуће узроке квара, проверите делове за које се сумња да су неисправни.
Пажња. Када је систем за убризгавање потпуно искључен, прво се мора проверити осигурач. Сва струја коју троши систем за убризгавање пролази кроз њега.
Визуелна провера
Проверите да ли вакуумска црева не пропуштају. Морају се проверити сва црева повезана са системом за убризгавање или са усисном граном - од дебелог црева за појачавање кочница до танких вакумских црева до разводника.
Проверите стање заптивке испод система за убризгавање и заптивке прирубница улазних канала.
Кроз цурење, додатни ваздух може ући у систем за убризгавање, што контролна јединица не узима у обзир и нарушава пропорцију смеше. Смеша се неконтролисано нагиње. Као резултат тога, може доћи до прекида у раду мотора, посебно у празном ходу.
Прегледајте водове за гориво за цурење.
Ако се утикачи често искључују и спајају, ако су кородирани, све ово може довести до непоуздане везе (лош контакт).
Прегледајте утикаче на деловима система. Контакте не треба савијати, већ само обрадити посебним саставом за контакте.
Коментари посетилаца