Провера ињектора
Блокирајте паљење.
Да бисте проверили да ли гориво долази до ињектора, олабавите вијак цеви за гориво на вентилу за хладно покретање.
Држите крпу спремну у случају да проспете бензин. Ако бензин не прска, нека помоћник окрене стартер.
Ако гориво изађе, уклоните ињектор.
Држите посуду или крпу спремним.
Уклоните велико црево за ваздух између регулатора мешавине и кућишта лептира за гас да бисте открили ваздушну плочу.
У централном монтажном блоку, комадом жице извуците релеј пумпе за гориво и контакте моста 3 и 87 на блоку. Пумпа за гориво треба да почне да ради.
Руком подигните мерну плочу за ваздух у разводнику. Ињектор мора избацити млаз у облику конуса.
Ако то није случај, подигните плочу до краја. Поновите проверу.
Слично, треба мерити разлику у количини убризганог горива за појединачне цилиндре.
Сваки ињектор треба спустити у своју мерну посуду како не би оштетили ињекторе.
Лагано подигните плочу за мерење ваздуха (око 2 мм).
Горе поменути жичани краткоспојник мора држати уметнут од стране помоћника док се 2 мл горива не сипа у прву шољу.
Упоредите количине горива у различитим шољама. Одступање једно од другог не би требало да прелази 3 цм3.
Код већег одступања треба заменити ињекторе са највећим и најнижим перформансама. Поновите проверу.
Ако су се перформансе такође промениле, онда је потребно заменити одговарајуће ињекторе.
Ако се резултат не промени током друге провере, цевовод до ињектора може бити сужен или је дозатор неисправан.
Тест непропусности ињектора: Ако се пумпа за гориво искључи након два минута рада са подигнутом плочом за мерење ваздуха, гориво не би требало да продре кроз ињекторе.
Инсталација ињектора је описана у наставку.
Провера вентила за хладно покретање
На страни усисне цеви мотора, снаге веће од 10 кВ, налази се вентил за хладно покретање (2). Овде можете видети довод горива (1) и утикач (3).
Блокирајте паљење.
Одврните вентил за хладно покретање, извуците утикач, остављајући цев за гориво повезан. Накратко покрените стартер да би пумпа за гориво била под притиском.
Спустите вентил у посуду, спојите два комада жице довољне дужине на контакте вентила.
Повежите слободне крајеве жица са позитивним и негативним половима батерије.
Вентил треба да прска млаз бензина у облику конуса.
Да бисте проверили непропусност, одвојите жице.
Поново укључите стартер на кратко да пумпа за гориво подигне притисак.
Обришите вентил сувим. У року од једног минута, бензин не би требало да цури.
Провера резервоара за гориво
1 Мембрански регулатор притиска
2 Регулатор притиска
3 Апарат за гориво
4 Потенциометар пригушног вентила
не задуго (око 1 секунде) покренути мотор или покренути стартер да би гориво под притиском.
Отпустите траке за везивање на дебелом цреву за ваздух између регулатора мешавине и кућишта лептира за гас, одвојите црево.
Скините поклопац филтера за ваздух са регулатором мешавине причвршћеним на њега.
Подигните плочу за мерење ваздуха која се у потпуности показала. Отпор плоче мора бити исти до краја.
Када се плоча брзо притисне уназад, не треба да се осећа отпор. Ако јесте, потребно је заменити мерач количине ваздуха (мерач протока).
Ако се плоча подиже чврсто, а доле - лако, онда је дистрибутивни клип у дозатору заглављен. Дозатор горива треба заменити.
Провера мерача количине ваздуха
Загрејте мотор или пустите да загрејан мотор ради око 1 секунду пре тестирања.
Уклоните црево за довод ваздуха између регулатора мешавине и кућишта лептира за гас након што сте олабавили траке за везивање.
Положај мерне плоче за ваздух
Проверите да ли на мерној плочи има ваздуха. Мора бити у одређеном положају на страни која је окренута према водовима за гориво високог притиска.
Плоча треба да буде 1,9-3 мм испод горње ивице.
Ако положај плоче није исправан, може се подићи и савијањем потпорних држача исправити њен положај. Равна опруга се не може савити.
Проверите да ли плоча додирује зидове.
Ако је тако, олабавите централни монтажни вијак и центрирајте плочу.
Након овог подешавања, треба проверити број обртаја у празном ходу и садржај ЦО.
Провера стабилизације обртаја у празном ходу
Регулациони вентил у празном ходу (4) са искљученим утикачем (5)
Укључите паљење. Требало би да осетите рад вентила.
У супротном, контролни вентил или сензор температуре су неисправни.
Провера прекидача на вратилу гаса
Одвојите утикач са прекидача на споју вентила за гас. Повезивањем омметра на контакте прекидача, измерите отпор.
Отпор треба да буде нула када је гас затворен, а бесконачан када је гас отворен.
Да бисте проверили подешавање прекидача, полако отворите и затворите гас.
Када је растојање од ручице гаса до граничника 0,15 мм (мерити равним пипачем), прекидач мора јасно кликнути, у ком случају ће подешавање бити исправно.
Подешавање прекидача осовине гаса
Отпустите држач прекидача на вратилу гаса.
Убаците метар дебљине 0,1 мм између граничника и полуге.
Померите прекидач према ручици гаса док не кликне на своје место.
Затегните прекидач у овом положају и поново проверите подешавање.
Провера температурног сензора
сензор температуре расхладне течности (2) који се налази на левој крајњој страни главе цилиндра испод цеви за расхладну течност (1). На слици је утикач (3) приказано искључено.
Одвојите утикач на сензору на левој страни главе цилиндра.
Повежите охмметар на оба контакта сензора, измерите отпор.
Проверите да ли вредност отпора одговара температури расхладне течности.
Ако вредности одговарају температури расхладне течности, сензор је у реду.
Ламбда контролни тест
Да бисте извршили проверу, брзина у празном ходу мора бити правилно подешена, морате се уверити да нема цурења у издувном систему и да сензор температуре ради.
Да бисте проверили рад грејања ламбда сонде, извуците утикач на сонди.
Користите тест лампу да проверите напон између терминала црвене/беле жице и масе.
Ако није, пронађите сломљену жицу у дијаграму ожичења.
Затим би требало да испитате меморију система за самодијагнозу.
За доле описано мерење у радионици се користи посебан кабл, помоћу којег можете спојити жице регулатора притиска са уметнутим утикачем.
Повежите мерни кабл између регулатора притиска и утикача, прикључите амперметар.
1 Црна жица за контролну кутију
2 Утикач на монтажни блок
3 Утикач за ламбда сонду са црно-белим и браон жицама.
Покрените топао мотор и оставите га да ради најмање 2 минута.
Прочитајте и упишите тренутну вредност.
Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице. Струја тада мора да опадне.
Ако није, искључите утикач ламбда сонде.
Црни проводник који иде до контролне јединице треба да буде кратко спојен на масу око 2 секунде.
Ако се у исто време промени тренутна вредност, онда је ламбда сонда неисправна.
Ако струја остане непромењена, може доћи до квара у Мотрониц контролној јединици. Тестира се у радионици.
Коментари посетилаца