Главни елементи МПИ и МПФИ
1 Батерија
2 Кабл за гас
4 Резервоар кочионе течности
5 Поклопац експанзионе посуде
6 Кутија са осигурачима
7 Резервоар пумпе серво управљача
8 Резервоар за прање стакла
9 АБС контролна јединица
10 Мерна шипка за уље
11 Поклопац кровног блока
13 Грло за пуњење уља
14 Кућиште
16 Поклопац ваздушног филтера
17 Магнетни вентил
1 релеј ламбда сонде
2 Електронска контролна јединица
МПИ и МПФИ систем су системи за убризгавање горива са више тачака који деле заједничку контролну јединицу са системом паљења. Разлика између система је у томе што је МПИ систем опремљен дводелном усисном граном која се може пребацити, док је МПФИ систем опремљен троделном непреклопном усисном граном. Поред тога, МПФИ систему није потребан мерач ваздушне масе.
Принцип рада система је да се гориво из резервоара напаја електричном пумпом за гориво у прстенасти цевовод, а затим се кроз индивидуално контролисане млазнице убризгава у усисну грану испред усисних вентила.
Управљачка јединица за системе паљења и убризгавања, на основу података добијених од сензора, регулише време убризгавања, а самим тим и количину убризганог горива.
Сензори управљачке јединице
Индуктивни сензор времена паљења - неопходан при покретању мотора да би се одредила горња мртва тачка трећег цилиндра. Сензор је, по правилу, инсталиран на левој страни картера.
Сензор температуре расхладне течности - сигнал сензора служи као фактор за корекцију тренутка и времена убризгавања када мотор није загрејан. Сензор је уграђен у линију расхладне течности обе главе цилиндра.
Холов сензор - сигнал сензора је потребан при покретању мотора како би се, заједно са осталим сензорима, одредила горња мртва тачка трећег цилиндра. Сензор је инсталиран на левој глави цилиндра.
Прекидач у празном ходу и потенциометар за гас - преносе информације контролној јединици о положају лептира за гас, чиме регулишу тренутак искључивања напајања. Ови елементи су уграђени у заједничко кућиште на блоку лептира за гас.
Два ламбда сензора - мере садржај кисеоника у издувним гасовима и обавештавају о томе контролну јединицу. Управљачка јединица, на основу примљених информација, регулише однос количине убризганог горива и ваздуха. Сензори су уграђени у одговарајуће издувне гране сваке главе цилиндра.
Стабилизациони вентили у празном ходу (не сви мотори). Регулише количину ваздуха који пролази кроз гас у празном ходу. Тако се одржава наведени број обртаја у празном ходу. На усисном колектору је уграђен вентил
Усисна грана је пројектована тако да се, у зависности од броја обртаја мотора, усисни ваздух може усмеравати помоћу вентила или дуж дуге путање или дуж кратког пута. Зависи од обртног момента мотора.
Систем повратне спреге издувних гасова - потребно је смањити садржај штетних материја у издувним гасовима и састоји се од два вентила (механички и електрични).
Коментари посетилаца