Када "осети" да је течност око њега постала превише врућа, укључује вентилатор. На исти начин искључује електрични вентилатор. када температура на дну радијатора падне на одређену вредност. Температуре укључивања су приказане у табели.
Двостепени вентилатор хладњака
У неким модификацијама користи се двостепени вентилатор радијатора. Ако је мотор под великим оптерећењем и због тога је температура расхладне течности висока, термални прекидач активира вентилатор при већој брзини. Могуће је имати двостепени термички прекидач, који преко додатног релеја укључује додатни струјни круг вентилатора.
Електрично пребацивање
Електрично пребацивање се врши на следећи начин:
- Термални прекидач не контролише мотор вентилатора директно, већ преко релеја. Налази се у контролном колу релеја и осигурава да струја тече из терминала 30 када су контакти затворени (стално проводе струју) до вентилатора. Само контролно коло прима струју само када је паљење укључено преко прикључка Кс. Дакле, контакти релеја могу бити затворени само када је паљење укључено.
- У присуству двостепеног вентилатора, двоструки прекидач се поставља у складу са тим. Овај прекидач контролише двостепени мотор преко релеја.
Пажња. Пошто је електрично склопно коло под напоном преко Кс терминала, вентилатор хладњака, било једностепени или двостепени, не може да се покрене када је контакт искључен.Међутим, возило може бити опремљено опционим системом за активирање вентилатора. У овом случају, вентилатор се може изненада укључити када мотор не ради. Будите пажљиви када радите у моторном простору!
Опционо активирање вентилатора
Неки мотори имају додатни прекидач вентилатора. Након што се мотор искључи, кондензација почиње да се формира у моторном простору, која може ући у водове за гориво високог притиска, што отежава покретање. На овим верзијама, термални прекидач на глави цилиндра "осећа" температуру и активира вентилатор преко "контролне јединице за додатно активирање вентилатора".
Термопрекидач у присуству додатног система за укључивање вентилатора (стрелац) који се налази на четвороцилиндричном мотору на десној страни на глави цилиндра, на мотору са пет цилиндара - на задњој левој страни.
Коментари посетилаца