Дуга вожња при брзинама до 140 км/х (ако важећи саобраћајни прописи дозвољавају такву брзину), држите гуме напумпане до препорученог притиска за тип и величину пнеуматика. Уколико се возило редовно користи при брзинама изнад 140 км/х, потребно је на возило уградити гуме одговарајуће категорије брзине које се могу набавити код дилера гума.
Притисак ваздуха у топлој гуми може порасти за 41 кПа у односу на хладну гуму.
Прекорачење препорученог притиска ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- Погоршање вожње и удобности вожње.
- Оштећење трупа гума.
- Брзо хабање газећег слоја у средини газећег слоја.
Недовољан притисак ваздуха у гумама доводи до следећих последица:
- Шкрипа гума при скретању.
- Повећан напор на волану.
Брзо и неравномерно хабање газећег слоја дуж ивица траке за трчање.
- Оштећење фелне и шкољке гуме.
- Прекид кабла.
- Прегревање гума.
- Смањено управљање возилом.
- Погоршање уштеде горива.
Различити притисци ваздуха у гумама постављеним на истој осовини могу изазвати следеће:
- Повлачење аутомобила при кочењу због разлике у силама кочења.
- Погоршање контроле.
- Повлачење аутомобила током убрзања.
- Стални тренутак на волану када се аутомобил креће праволинијски.
Пажња: Употреба једињења која брзо продиру није увек ефикасна када је точак тешко демонтирати. Међутим, ако се такви производи морају применити, мора се водити рачуна да се нанесу у малим количинама и само директно у близини централног отвора точка. Улазак једињења које брзо продире у контактну раван између точка и главчине или кочионог добоша може довести до отпуштања вијака за причвршћивање точка док се возило креће.
Коментари посетилаца